Xe sedan cỡ D "nhà giàu" ngày càng giảm sức hút tại Việt Nam
Có khoảng 1.077 xe sedan cỡ D bán ra trong 6 tháng đầu năm 2024, giảm tới 56,9% so với doanh số nửa đầu 2023 và giảm tới 71,9% so với kỳ báo cáo năm 2022.
Video: Đánh giá sedan cỡ D - Mazda6 tại Việt Nam.
Không nằm ngoài bối cảnh chung của toàn thị trường, doanh số
phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam nửa đầu năm 2024
ghi nhận giảm mạnh ở hầu hết các thành viên, ngoại trừ Honda
Accord. Cục diện thứ hạng giữa các mẫu xe không có sự thay đổi so
với cùng thời điểm năm 2023.
Trong đó, Toyota Camry tiếp tục giữ ngôi đầu bảng với 660 xe
bàn giao tới tay khách hàng, giảm 52,6% so với kết quả 1.394 xe ở 6
tháng đầu năm 2023. Dù lượng xe bán ra chưa tới 700 chiếc trong 6
tháng nhưng Camry cũng đã nắm giữ tới 61,3% thị phần phân
khúc.
 |
| Toyota Camry tiếp tục giữ ngôi đầu bảng với 660 xe bàn giao tới tay khách hàng, giảm 52,6% so với kết quả 1.394 xe ở 6 tháng đầu năm 2023. |
Mazda6 vẫn duy trì vị thế á quân với lượng xe bán ra đạt 237
chiếc, giảm tới 61,3% so với cùng kỳ năm 2023. Sức hút giảm buộc
hãng phải điều chỉnh hạ giá niêm yết cho cả 3 phiên bản xuống 10 -
15 triệu đồng trong tháng 3/2024. Qua đó đưa giá xe Mazda 6 trở về
mức khởi điểm chỉ từ 769 triệu đồng, rẻ hơn rất nhiều so với các
đối thủ chung "mâm", thậm chí tiệm cận với cả xe phân khúc
dưới.
Vị trí thứ 3 gọi tên KIA K5 với 132 xe bán ra, giảm 71,7%, ghi
nhận mức giảm mạnh nhất phân khúc. Honda Accord là điểm sáng hiếm
hoi phân khúc khi ghi nhận doanh số tăng trưởng dương theo năm. Cụ
thể, kết quả bán xe Honda Accord trong nửa đầu năm 2024 đạt 48
chiếc, tăng tới 84,6% so với cùng thời điểm năm 2023. Dẫu vậy, kết
quả này chưa đủ để Accord thay đổi được cục diện về cuối đội cũng
như "thoát" top xe sedan bán chậm nhất thị trường.
 |
| Mazda6 vẫn duy trì vị thế á quân với lượng xe bán ra đạt 237 chiếc, giảm tới 61,3% so với cùng kỳ năm 2023. |
Từng là thước đo của sự giàu sang với câu nói nổi tiếng một
thời "Đi xe Camry, ở nhà tiền tỷ" nhưng những chiếc sedan cỡ D ngày
càng mất sức hút trên thị trường ôtô Việt. Vào giai
đoạn thịnh vượng những năm 2015-2016, doanh số các thành viên thuộc
nhóm sedan cỡ lớn cũng từng lên tới hàng nghìn chiếc nhưng nay chỉ
được vài trăm xe, thậm chí liên tục đua top bán chậm nhất thị
trường.
Thị hiếu người dùng thay đổi khi ngày càng chuộng các mẫu xe
SUV, CUV, MPV với thiết kế mạnh mẽ và đa dụng đã khiến thị phần
phân khúc sedan cỡ D nói riêng, xe gầm thấp nói chung dần bị thu
hẹp. Kịch bản này được dự đoán nhiều khả năng sẽ tiếp diễn ở giai
đoạn còn lại của năm. Bởi, đang có khá nhiều mẫu xe mới thuộc nhóm
gầm cao, giá rẻ và xe điện bình dân gia nhập thị trường, tạo nên
nguồn cung phong phú và đa dạng lựa chọn cho người dùng.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Xe sedan cỡ D "nhà giàu" ngày càng giảm sức hút tại Việt Nam
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết