Xe ôtô hạng sang "núp bóng" biếu tặng về Việt Nam thu lợi khủng cỡ nào?
Xe ôtô sang nhập khẩu về Việt Nam theo diện tặng biếu sẽ rẻ hơn so với giá nhập khẩu chính hãng từ 15 - 20%, chưa kể chiêu thức dìm giá để lách thuế.
Theo quy định hiện hành, việc nhập khẩu ôtô đơn
lẻ với mục đích thương mại là bất khả thi, do lĩnh vực ôtô
nhập khẩu là ngành kinh doanh có điều kiện đi kèm với các quy định
rất chặt chẽ. Vì thế tổ chức hoặc cá nhân không thể nhập xe hơi về
như hàng hóa thông thường.
Cụ thể, 2 điều kiện quan trọng nhất để được nhập khẩu ôtô được
quy định tại Nghị định 116/2017/NĐ-CP. Theo đó, để được nhập khẩu
ôtô, đơn vị, doanh nghiệp phải đáp các quy định về cơ sở bảo hành
bảo dưỡng. Bên cạnh đó, đơn vị nhập khẩu phải được ủy quyền của nhà
sản xuất gốc (OEM) thực hiện lệnh triệu hồi ôtô ở Việt Nam.
Đây là các điều kiện kỹ thuật mà theo đánh giá, chỉ có các nhà
sản xuất lắp ráp và phân phối ôtô chính hãng mới thực hiện
được.
 |
|
Một chiếc Mercedes G63 màu China Blue nhập về Việt Nam năm
2021.
|
Theo một chủ showroom ôtô chuyên kinh doanh, ký gửi cũ tại
đường Nguyễn Văn Cừ (Long Biên, Hà Nội), các quy định như trên
khiến xe sang, nhất là các phiên bản hiếm muốn về Việt Nam chỉ có
một con đường duy nhất là núp bóng quà biếu tặng.
Theo tìm hiểu của PV, xe nhập khẩu diện quà biếu tặng
là một nội dung có trong quy định hiện hành. Cụ thể khoản 3 Điều 3
Thông tư số 143/2015 của Bộ Tài chính quy định: “Đối tượng nhập
khẩu theo hình thức quà biếu, quà tặng thì trong 1 (một) năm, mỗi
tổ chức, cá nhân Việt Nam chỉ được nhập khẩu 1 xe ôtô và 1 xe gắn
máy do tổ chức, cá nhân nước ngoài biếu, tặng”.
Tuy nhiên theo một số nguồn thông tin cho thấy, năm 2019 cả
nước có khoảng 500 ôtô biếu, tặng nhập về Việt Nam. Năm 2020 khoảng
300 xe được nhập theo diện này. Riêng năm 2021 dù khó khăn do đại
dịch Covid-19 nhưng các đối tác nước ngoài “hào phóng” tặng các
doanh nghiệp Việt Nam gần 1.000 ôtô, chủ yếu là xe sang hoặc siêu
sang, thậm chí có cả mẫu xe là phiên bản độc nhất vô nhị.
 |
| Mercedes G63 được bán tại Việt Nam có giá niêm yết từ 11 - 17 tỷ đồng. |
Vấn đề dư luận đặt ra, xe sang được biếu tặng vẫn
phải nộp đủ các loại thuế, vậy các đơn vị nhập xe tìm cách lách
luật để nhằm mục đích gì?
Ông N.V. N, người từng nhập siêu xe diện quà tặng từ Hàn Quốc,
cho biết: “Tại Việt Nam, nhà sản xuất hoặc đơn vị phân phối chính
hãng khi bán xe đều phải hạch toán thêm khoản thuế thu nhập doanh
nghiệp và chi phí bảo hành - triệu hồi. Bởi thế, nếu nhập về theo
đường chính ngạch và đóng thuế nhập khẩu xe CBU, những xe siêu sang
như Mercedes G63 có thể đắt thêm 15 - 20%, tương đương khoản thuế
TNDN phải nộp cộng với chi phí quản lý bảo hành triệu hồi.
Theo công thức tính: Giá niêm yết bán = Thuế nhập khẩu + Thuế
tiêu thụ đặc biệt + Thuế GTGT + Thuế TNDN + Chi phí bảo hành triệu
hồi; một chiếc xe Mercedes G63 đời 2022 bản tiêu chuẩn có giá niêm
yết khoảng 160.000 USD (xấp xỉ 3,68 tỷ đồng), khi về Việt Nam bằng
đường chính ngạch sẽ có giá niêm yết khoảng 12,5 tỷ đồng. Tuy nhiên
cũng là chiếc xe này, ngày 23/5/2022 một đại lý tư nhân ở Mỹ Đình
(Hà Nội) niêm yết giá 10,95 tỷ đồng. Như vậy có thể nhìn thấy ngay
giá xe nhập khẩu diện biếu tặng rẻ hơn so với nhập chính ngạch
khoảng 1,55 tỷ đồng”.
 |
| Vấn đề dư luận đặt ra,xe sang được biếu tặngvẫn phải nộp đủ các loại thuế, vậy các đơn vị nhập xe tìm cách lách luật để nhằm mục đích gì? |
Theo một số người am hiểu về nhập khẩu ôtô, một chiêu nữa nhằm
gia tăng lợi nhuận của đơn vị nhập xe sang diện biếu tặng là khai
giá tính thuế cực thấp so với trị giá thực. Thậm chí một chiếc xe
sang khi khai giá tính thuế có khi chỉ vài trăm triệu đồng nhưng cơ
quan hải quan xác định lại tăng lên vài tỷ đồng.
Chẳng hạn như các mẫu xe Mercedes GLS450, G63, GLS600... được
các đơn vị nhập khẩu tư nhân khai mức giá chỉ từ 20.000 USD đến
30.000 USD/chiếc (460 triệu đến gần 700 triệu đồng) nhưng khi Hải
quan cửa khẩu kiểm tra và xác định tăng lên từ 70.000 USD đến
135.000 USD/chiếc tùy theo model (1,6 tỷ đồng đến 3,1 tỷ đồng), mức
chênh giá với khai báo của doanh nghiệp tăng từ 1,1 tỷ đồng đến 2,4
tỷ đồng/chiếc.
Với chiêu thức này, nếu một đơn vị nhập khẩu xe núp bóng biếu
tặng thông quan trót lọt có thể trốn được thêm hàng tỷ đồng tiền
thuế.
Cũng theo ông N., một điểm khó cho các nhà phân phối chính
hãng, là muốn nhập xe sang phải có số lượng đơn hàng đủ lớn, kèm
theo các quy định đặt cọc và giao hàng chi tiết theo từng quý, tóm
lại quy trình như một nhà bán buôn giao kèo với nhà sản xuất; trong
khi những chiếc xe giá trên chục tỷ đồng chỉ nhắm đến vài vị khách
hàng nhiều tiền. Đây là lý do khiến xe sang tìm cách lách luật để
về nước.
Theo Xegiaothong
Bạn đang xem: Xe ôtô hạng sang "núp bóng" biếu tặng về Việt Nam thu lợi khủng cỡ nào?
Chuyên mục: Xe
Chia sẻ bài viết