Suzuki Hybrid Ertiga - 3 lý do khiến dân đô thị thử là thích
Suzuki Việt Nam đã cho ra mắt Hybrid Ertiga 2022 với những cải tiến động cơ cũng như nội và ngoại thất, phát huy hơn nữa các điểm mạnh trước đây và thay đổi một số điểm chưa phù...
Mẫu xe Suzuki Ertiga đã “lợi hại” hơn khi đi kèm công nghệ
Mild Hybrid trên phiên bản 2022. Đồng thời đây cũng là mẫu MPV cỡ
nhỏ đầu tiên tại thị trường Việt Nam áp dụng công nghệ tân tiến
này.
“Vũ khí” mới của Suzuki Ertiga được ví như “phả hơi nóng” vào
nhóm các đối thủ còn lại bởi sự thành công của Mild Hybrid đã chứng
thực tại thị trường Ấn Độ, Indonesia, với doanh số liên tục
tăng.
 |
| Suzuki Ertiga đã “lợi hại” hơn khi đi kèm công nghệ Mild Hybrid. Đây là mẫu MPV cỡ nhỏ đầu tiên tại thị trường Việt Nam áp dụng công nghệ này. |
Vậy độ “nguy hiểm”, “sức hấp dẫn” của Suzuki Hybrid
Ertiga 2022 mới thực tế như thế nào, liệu có phải là sự
nói quá? Hãy cùng nhìn và thử qua 3 góc độ dưới đây.
Công nghệ tiết kiệm xăng rất thực tế trong đô
thị
Hiện nay các ôtô bán tại thị trường Việt Nam đều phải đăng ký
dán nhãn năng lượng với 3 thông số tiêu thụ nhiên liệu: trong đô
thị, ngoài đô thị và kết hợp.
Với dòng xe mini MPV đang rất được chuộng ở Việt Nam vài năm
trở lại đây, ngoài yếu tố đa dụng, thẩm mỹ thì mức độ hao xăng là
mối quan tâm hàng đầu của giới tài xế, nhất là chỉ số tiêu thụ
nhiên liệu trong đô thị.
 |
| Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên Ertiga 2022 là động cơ xăng kết hợp công nghệ SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) giúp giảm bớt sự lãng phí nhiên liệu. |
Tuy nhiên, dù các xe đời mới chỉ số tiêu hao nhiên liệu đã
ngày càng “đẹp”, nhưng thực tế di chuyển trong những đô thị đông
đúc như Hà Nội, TP. HCM thì chuyện “đội” thêm vài lít xăng/100km là
không khó hiểu. Chỉ riêng việc tắc đường và quá nhiều ngã tư đèn
giao thông đã tiêu tốn rất nhiều thời gian lẫn xăng dầu của tài
xế.
Vì vậy, điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên mẫu
Suzuki Hybrid Ertiga tại Việt Namlà động cơ
xăng kết hợp công nghệ SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) giúp
giảm bớt sự lãng phí nhiên liệu.
 |
| Theo công bố của Suzuki, Hybrid Ertiga 2022 chỉ tốn 5,05 lít/100km, tiết kiệm hơn 33% nhiên liệu so với động cơ xăng cùng phân khúc. |
Theo công bố của Suzuki, Hybrid Ertiga 2022 chỉ tốn 5,05
lít/100km, tiết kiệm hơn 33% nhiên liệu so với động cơ xăng cùng
phân khúc. Mẫu xe này được trang bị máy xăng 4 xi-lanh thẳng hàng,
1.5L, công suất 104.7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm, đi cùng
hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.
Phóng viên đã lái thử thực tế và cảm nhận kết quả tiêu thụ
nhiên liệu không quá khác biệt con số đưa ra từ nhà sản xuất. Ngay
từ khi khởi động, cảm giác đề nổ khá nhẹ nhàng. Đến lúc tăng ga để
chuyển số, cảm giác máy không quá gằn như xe thuần xăng dầu do được
hỗ trợ từ bộ máy phát tích hợp khởi động (ISG) sử dụng năng lượng
tích trữ từ pin để truyền tới mô tơ và hỗ trợ động cơ đốt trong.
Nhờ đó, quá trình tăng tốc của xe không gây tiêu hao nhiều nhiên
liệu.
 |
| Xe được trang bị máy xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, 1.5L, công suất 104.7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm, đi cùng hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. |
Công nghệ hybrid trên chiếc Suzuki Hybrid Ertiga 2022 là mild
hybrid, có tác dụng như một máy phát hỗ trợ khi xe tăng tốc hay
dừng chờ tạm thời. Thay vì chỉ sử dụng năng lượng từ máy phát hoạt
động bởi động cơ xăng như thông thường cho các thiết bị điện,
Hybrid Ertiga chuyển sang lấy năng lượng từ cụm pin Lithium-Ion,
cực kỳ hữu ích khi tắc đường hoặc chờ đèn đỏ. Năng lượng sẽ được
thu hồi vào pin một cách hiệu quả khi phanh giảm tốc độ. Đây chính
là điều mà cách tài xế công nghệ hoặc chạy dịch vụ cực kỳ thích
thú.
Vận hành êm ái, mượt mà
Bên cạnh việc mang yếu tố tiết kiệm nhiên liệu vào mục đích sử
dụng, mẫu xe MPV Suzuki Hybrid Ertiga 2022 lại đem đến
trải nghiệm khá bất ngờ cho người lái. Tất cả đến từ cấu tạo hệ
truyền động “thần kỳ” của chiếc xe này.
 |
| Công nghệ hybrid trên Suzuki Hybrid Ertiga 2022 là mild hybrid, có tác dụng như một máy phát hỗ trợ khi xe tăng tốc hay dừng chờ tạm thời |
Hybrid Ertiga vừa sử dụng nguồn năng lượng từ động cơ xăng vừa
kết hợp với bộ máy phát tích hợp khởi động (ISG) và pin
Lithium-Ion, giúp động cơ khởi động lại hoàn toàn êm ái và mượt mà.
Khi cần tăng tốc, ISG hỗ trợ động cơ để đạt hiệu suất cao hơn mà
vẫn không cần tiêu hao nhiều nhiên liệu.
Khi người lái dừng chờ đèn đỏ hay dừng xe tạm thời, hệ thống
Idle Stop sẽ được kích hoạt, động cơ xăng ngắt hoàn toàn để tiết
kiệm nhiên liệu. Khi người lái đạp ga động cơ xăng và điện sẽ kết
hợp với nhau để giúp xe tăng tốc nhanh và nhẹ nhàng hơn. Quá trình
này có thể theo dõi được ngay trên màn hình thông tin MID hiển thị
trạng thái hoạt động của động cơ và ISG.
Đáng chú ý, Suzuki Hybrid Ertiga 2022 đã bổ sung tính năng
Cruise Control, giúp việc lái xe trên đường trường, cao tốc nhàn
hơn, đồng thời cũng sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu khi tốc độ được
giữ đều hơn.
Bên cạnh đó, hệ thống cân bằng điện tử (ESP) cũng là trang bị
mới trên mẫu xe này giúp người lái an tâm hơn khi vào cua, cộng
thêm hệ thống khung gầm HEARTECT và hệ thống giảm xóc cứng vừa đủ
giúp những người ngồi trong xe cảm thấy êm ái, nhẹ nhàng hơn khi đi
vào đường xấu.
Giá bán cạnh tranh, phụ tùng phải chăng
Điểm cuối cùng trên chiếc Suzuki Hybrid Ertiga 2022 khiến nó
hấp dẫn là giá bán. Theo công bố, xe được bán ra với 3 phiên bản là
MT, AT có giá bán lần lượt 539 triệu, 609 triệu cao hơn từ 39 triệu
đồng so với thế hệ trước, nhưng vẫn hấp dẫn nhất phân khúc, đồng
thời là chiếc xe hybrid giá tốt nhất thị trường. Ngoài ra, người
mua có thể tùy chọn gói trang bị Sport Limited với body kit, camera
360, gương chiếu hậu điện tử tích hợp camera hành trình, cốp điện
có cảm biến đá chân, sạc không dây, ghế và bệ tỳ tay bọc da viền
chỉ đỏ thể thao.
 |
| Suzuki Hybrid Ertiga 2022 công bố giá bán của cụm pin chỉ 29,9 triệu đồng, rẻ bằng 1/3 so với các dòng xe hybrid khác trên thị trường. |
Lo lắng nhất đối với người dùng xe trang bị động cơ hybrid đó
chính là cụm pin thay thế. Nhưng ở Suzuki Hybrid Ertiga 2022, điều
bất ngờ nhất chính là giá bán của cụm pin chỉ 29,9 triệu đồng, rẻ
bằng 1/3 so với các dòng xe hybrid khác trên thị trường. Không
những vậy bộ máy phát tích hợp khởi động (ISG) và pin Lithium-Ion
có thời hạn bảo hành 5 năm hoặc 100.000km (tùy điều kiện đến
trước).
Ngoài chi phí phụ tùng rẻ, loạt nâng cấp về trang bị trên
Suzuki Hybrid Ertiga 2022 cũng khiến người mua cảm thấy “hời” khi
so với phiên bản thuần xăng trước đó. Các trang bị này có thể kiểm
đếm bên ngoài như: mặt ca-lăng thể thao, gập gương tự động, cụm đèn
LED chữ L chạy ban ngày, ăng ten mới có thể gập sát thân xe tăng
tính thẩm mỹ, đèn thông minh với tính năng “Guide me light”,… Bên
trong các ốp nhựa hoa văn carbon thay thế cho nhựa hoa văn vân gỗ,
thêm hộc làm mát giữ cho đồ uống lạnh, hệ thống điều hòa tự động,
màn hình giải trí 10 inch, vô-lăng bọc da, bảng hiển thị thông tin
kiểu mới…
Thêm một điểm cộng đáng tiền là phần cốp điện có thể “đá cốp”,
hơn rất nhiều các xe cùng phân khúc, thậm chí trang bị này vốn chỉ
có trên các xe giá không dưới 1 tỷ đồng.
Với những thay đổi mang tính đột phá và chiến lược khi áp dụng
công nghệ động cơ Hybrid cùng giá bán “mềm”, Suzuki Hybrid Ertiga
2022 đã gần như ngay lập tức tạo được sức hút đáng kể. Khó khăn
hiện tại duy nhất đối với mẫu xe này, theo lời của đại diện Suzuki
Việt Nam đó chính là làm sao đảm bảo được nguồn cung hàng ổn định
từ nay đến đầu năm sau, chứ không phải loay hoay tìm khách hàng như
trước.
Nguyễn Anh
Bạn đang xem: Suzuki Hybrid Ertiga - 3 lý do khiến dân đô thị thử là thích
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết