Phân biệt lốp bố thép (radial) với lốp bố nylon (bias), ưu và nhược điểm
Lốp bố nylon (bias) có khả năng chịu tải tốt hơn nên thường dùng cho xe tải, xe hạng nặng trong khi lốp radial lại phù hợp với nhiều loại ôtô hơn.
Hiện nay, người dùng ôtô thường đòi hỏi nhiều
tiêu chí khi chọn lốp xe như hiệu suất, độ bám
đường, tiết kiệm nhiên liệu, tuổi thọ, cảm giác êm ái... Đó là lý
do vì sao các loại lốp khác nhau đã được ra đời để đáp ứng những
nhu cầu này.
Kể từ khi có mặt trên thị trường, lốp bố kẽm hay lốp bố
thép (radial) thường bị so sánh với lốp bố nylon (bias). Nhiều
ý kiến cho rằng lốp radial tốt hơn nhiều so với lốp bias.
Vậy lốp radial và lốp bias khác nhau như thế nào?
Mỗi loại có những ưu, nhược điểm gì? Bài viết sau đây sẽ giúp bạn
trả lời những câu hỏi này.
Lốp bias
Lốp bias là gì?
Lốp bias hay lốp bố nylon là loại lốp có các sợi bố xếp chéo ở
kết cấu bên trong. Một lớp sẽ đi kèm các sợi bố đan theo đường chéo
từ 30 - 40 độ so với đường kẻ trung tâm. Trong khi đó, lớp chồng
lên sẽ có sợi bố đan chéo theo hướng ngược lại, tạo thành chữ "X".
Lốp bias sẽ thường có nhiều lớp, có thể là 4, 6, 8 hoặc 10 lớp. Tuy
nhiên, phổ biến nhất là loại 4 lớp.
 |
|
Cấu trúc lốp bố nylon (bias)
|
Ngoài ra, lốp bias cũng dùng nhiều cao su hơn so với lốp
radial. Một đặc điểm nữa của lốp bias là thành lốp dày hơn và bề
mặt tiếp xúc hẹp hơn.
Ưu điểm của lốp bias
Sự khác biệt lớn nhất của lốp bias so với lốp radial chính là
cách sắp xếp các sợi bố. Cấu trúc sợi đan của lốp ảnh hưởng lớn đến
hiệu suất, độ bền và chức năng của lốp. Điều này đúng với cả lốp
bias và radial. So với lốp radial, lốp bias có những ưu điểm như
sau.
Giá thành rẻ hơn
So với lốp radial, lốp bias thường có giá rẻ hơn. Nguyên nhân
là cấu trúc lốp bias đơn giản hơn nên chi phí sản xuất cũng rẻ
hơn.
Thành lốp chắc chắn hơn
Nhờ các sợi bố đan chéo nên lốp bias có thành lốp cứng hơn.
Điều này giúp lốp bias trở thành lựa chọn phù hợp hơn với xe hạng
nặng. Do đó, nhiều mẫu xe tải và rơ-moóc thường được trang bị lốp
bias vì chúng cung cấp khả năng chịu tải tốt hơn. Thành lốp cứng
hơn cũng mang đến sự ổn định khi chạy trên đường thẳng, giúp
rơ-moóc không bị lắc lư. Vì cấu trúc của loại lốp này không bị biến
dạng nên chúng có khả năng chịu tải nặng dễ dàng hơn.
Chống cắt, chống thủng thành lốp tốt
Như đã nhắc ở trên, vì được làm từ nhiều cao su hơn nên lốp
bias cũng có khả năng chống bị cắt và chống thủng tốt. Đây cũng là
một phần lý do vì sao lốp bias thường được dùng cho xe hạng nặng,
xe công trình hoặc máy nông nghiệp. Ngoài ra, lốp bias còn là lựa
chọn lý tưởng khi sản xuất các loại lốp cỡ lớn.
Nhược điểm của lốp bias
Nhanh bị mòn hơn
Cấu trúc với những sợi bố đan chéo mang đến thành lốp cứng hơn
cho lốp bias nhưng lại không hỗ trợ tương tự cho khu vực ta lông
lốp. Điều này khiến bề mặt tiếp xúc với mặt đường của lốp bị mòn
không đều, tạo áp lực khác nhau lên các khu vực của ta lông lốp.
Hậu quả là tuổi thọ của lốp bị rút ngắn.
Thành lốp cứng khiến áp suất tích tụ dọc theo khu vực ta lông
lốp, đẩy nhanh quá trình mòn lốp. Trong khi đó, khu vực trung tâm
của ta lông lốp có thể bị phồng lên một chút để tải áp suất, gây ra
mòn bất thường. Sự kết hợp này sẽ làm giảm đáng kể vòng đời của lốp
bias.
Khó kiểm soát
Một vấn đề nữa của lốp bias chính là khiến người lái xe có cảm
giác chao đảo, từ đó giảm khả năng kiểm soát. Cấu trúc lốp bias
khiến bề mặt tiếp xúc bám theo những vết nứt trên mặt đường khi lốp
đang chuyển động. Điều này đòi hỏi người lái phải tập trung hơn vào
xe để giữ khả năng kiểm soát.
Lốp radial
Lốp radial là gì?
Lốp radial hiện thường được gọi là lốp tiêu chuẩn. Đây là loại
lốp có cấu trúc bên trong với những sợi bố được đặt vuông góc 90 độ
so với tanh lốp. Cấu trúc sợi bố hướng tâm của lốp radial mang đến
khả năng uốn cong nhẹ ở thành lốp, tăng hiệu suất vận hành của xe
du lịch.
Ưu điểm của lốp radial
Chống cắt và chống thủng
Cấu trúc của lốp radial thường bao gồm cả sợi bố bọc cao su
lẫn dây thép để bảo vệ ta lông lốp và vỏ lốp khỏi những tác động
bên ngoài. Do đó, trong quá trình sử dụng bình thường, lốp radial
mang đến khả năng chống cắt và chống thủng tốt.
Khả năng bám đường tốt hơn
Sự linh hoạt của thành lốp radial mang đến khả năng bám đường
tốt hơn cho loại lốp này. Cấu trúc này đảm bảo toàn bộ bề mặt lốp
đều tiếp xúc với mặt đường, tạo ra lực bám. Bề mặt tiếp xúc rộng
hơn và ta lông lốp ổn định cũng tối ưu hóa việc phân bổ áp suất,
ngăn áp suất tích tụ ở một khu vực nhất định của ta lông lốp. Điều
này chẳng những giúp kéo dài tuổi thọ của ta lông lốp mà còn tối ưu
hóa cả hiệu suất và khả năng bám đường của lốp.
Cảm giác lái mượt mà và thoải mái
Bề mặt tiếp xúc ổn định và khả năng tiếp xúc tốt với mặt đường
của lốp radial đảm bảo cảm giác lái thoải mái hơn cho người dùng.
Có được điều này là nhờ độ ổn định cao hơn của cấu trúc bên trong
lốp radial, từ đó giảm thiểu tình trạng rung của xe.
Chống tích tụ nhiệt
Một phần nguyên nhân khiến xe bị nổ lốp là do tích tụ nhiệt.
Hiện tượng này sẽ làm hỏng sự nguyên vẹn của lốp. Lốp radial có thể
hạn chế điều này xảy ra vì được thiết kế để không bị tích tụ nhiệt
trong thời gian dài hơn.
Cấu trúc lốp khỏe hơn sẽ khiến nhiệt không thể tích tụ ở những
khu vực nhạy cảm của ta lông lốp. Nhiệt độ tích tụ có thể nguy hiểm
vì gây ra tình trạng nổ lốp nếu người lái không cẩn thận. Do đó,
hãy lắp lốp radial cho xe để điều này không xảy ra.
Tiết kiệm nhiên liệu hơn và tuổi thọ dài
hơn
Một ưu điểm không thể bỏ qua nữa của lốp radial chính là có
lực cản lăn thấp hơn. Lực cản lăn là yếu tố ảnh hưởng đến mức tiêu
thụ nhiên liệu của xe. Khi lực cản lăn giảm xuống, xe sẽ đồng thời
tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và giảm phát thải khí CO2.
Cùng với độ ổn định của bề mặt tiếp xúc, lực cản lăn thấp còn
giúp ngăn tình trạng lốp bị mòn sớm và mòn không đều. Hai yếu tố
này kết hợp với nhau sẽ ngăn hiện tượng tích tụ áp suất ở những khu
vực nhạy cảm trên ta lông lốp.
Vì những lý do trên nên lốp radial được coi như lựa chọn kinh
tế hơn so với lốp bias.
Dễ kiểm soát và linh hoạt hơn
Một lần nữa, sự linh hoạt của thành lốp radial sẽ tăng khả
năng kiểm soát cho người lái. Thành lốp và bề mặt tiếp xúc rộng hơn
sẽ tối ưu hóa diện tích tiếp xúc với mặt đường, từ đó cải thiện khả
năng phản hồi vô lăng cũng như độ ổn định khi vận hành. Ngoài ra,
việc tiếp xúc với mặt đường được tối ưu hóa còn nâng cao khả năng
xoay xở, ôm cua và phanh của lốp.
Nhược điểm của lốp radial
Khả năng chịu tải kém hơn
Khác với lốp bias, lốp radial sẽ có xu hướng khiến xe bị lắc
lư khi chở hàng nặng, nhất là nếu tốc độ tăng lên.
Kém êm khi chạy trên đường xóc nhẹ
Vì cấu trúc bên trong có sợi thép nên lốp radial không êm khi
chạy trên đường xóc nhẹ.
Thành lốp dễ bị hỏng
Thành lốp của lốp radial sẽ dễ bị phồng lên khi xe chở quá tải
hoặc chưa được bơm đúng áp suất. Lốp bị phồng sẽ dễ bị hư hỏng hoặc
thủng. Bên cạnh đó, thành lốp mềm của lốp radial sẽ dễ bị hỏng khi
va vào gờ vỉa hè.
Ồn hơn
Lốp radial khá ồn khi chạy trên đường vì ta lông lốp cứng
hơn.
Đắt hơn
So với lốp bias, lốp radial có nhiều ưu điểm hơn hẳn. Tuy
nhiên, lốp radial lại đắt hơn so với lốp bias.
Cách phân biệt giữa lốp bias và radial
Cách dễ nhất để phân biệt đâu là lốp bias, đâu là lốp radial
chính là nhìn vào thông số trên lốp. Nếu có chữ cái "R" nằm giữa tỷ
lệ chiều cao/chiều rộng lốp và đường kính vành thì đó chính là lốp
radial. Với lốp bias, giữa tỷ lệ chiều cao/chiều rộng lốp và đường
kính vành dập trên lốp chỉ có dấu (-).
Cấ . Do ĐÓ, trong quá trình sử dụng bình thường, lốp radial
Mang đến Khả năng chống cắt và chống thủng tốt. Khả năng Bám Đường
Tốt Cấu trúc nào đảm bảo toàn bộ bề mặt lốp Đều tiếp xúc với mặt
thng, tạo ra lực bám. Bề mặt tiếp xúc rộng hơn và ta lâng lốp ổn
Điều nào Cảm giác láin mượt mà và thoải mái Đó là Được Điều này là
nh ờ ôn Chống tích tụ nhiệt Hiện tượng nào Lốp Radial thoại thể Hạn
Chế ĐIềU NÀY XảY RA VÌ Cấu trúc lốp khỏe hơn sẽ Khiến nhiệt không
thể tích tụ ở nh ững khu vực NH Nhiệt Độ tích tụó thể nguyn hiểm vì
gây ra tình tr Do ĐÓ, HÃY Tiết Kiệm Nhiênn liệu hơn Và Tuổi thọ dào
Lực cản lăn là yếu tố ảnh hưởng đến mức tiêu thụ Nhiênn liệu của
xe. Khi lực cản lăn gie Cùng với Độn Đ-NH Hai yếu tố nào kết Vì
những lý do trênn nênn lốp radial Đan coi như lựa chọn kinh tế hơn
so với lốp thiên vị. Dễ Kiểm Soát Và LIH HOạt ThànH lốp Và NGOÀi
ra, Việc tiếp xúc với mặt Đường Đêm Tối ưu Hùa Nhược ĐiểM Képh
ThànH lốp dễ bị hỏng thong Lốp bị phồng sẽ dễ bị hư hỏng hoặc
thủng. Bênn CạNH ĐÓ, thànH lốp mềm của lốp radial sẽ dễ bị hỏng Khi
ỒN
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Phân biệt lốp bố thép (radial) với lốp bố nylon (bias), ưu và nhược điểm
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết