Ôtô nhập khẩu châu Âu có cơ hội giảm giá mạnh tại Việt Nam?
Video: Nâng cấp xe thế nào để không gặp khó khi đăng
kiểm?
Theo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) có hiệu
lực từ 8/6/2020, Việt Nam sẽ mở cửa thị trường ôtô nhập
khẩu từ EU theo lộ trình 10 năm, thuế suất giảm về 0% vào
năm 2030. Theo đó, ôtô con thuộc nhóm B9 (có dung tích xi lanh dưới
3.0L) thuế suất cơ sở 78% được xóa bỏ sau 10 lần cắt giảm đều, mỗi
năm một lần. Đối với xe con nhóm B10 (xe có dung tích xi lanh trên
3.0L) thuế suất cơ sở 74% được xóa bỏ sau 11 lần cắt giảm đều, mỗi
năm một lần.
Như vậy, với lộ trình cắt giảm thuế đều mỗi năm, tính từ khi
hiệp định có hiệu lực (năm 2020), thì thuế nhập khẩu ôtô nguyên
chiếc từ EU về Việt Nam sẽ giảm hơn 7%/năm, giúp cho giá xe
ngày một giảm.
 |
| Năm 2024, thuế nhập khẩu ôtô từ EU sẽ giảm thêm 7% giúp người tiêu dùng Việt có nhiều lựa chọn hơn, đặc biệt là các dòng xe sang. |
Đáng chú ý, theo hiệp định đã ký, dòng xe sang có dung tích
xi-lanh lớn lại có lộ trình giảm thuế nhanh hơn hơn loại xe dung
tích xi-lanh nhỏ.
Từ 1/1/2024 nhóm xe chở người (mã HS 87.03.23) kiểu loại
sedan, thuế suất nhập khẩu sẽ giảm từ 49,6% xuống còn 42,5%
(-7,1%). Riêng loại xe sedan dung tích xi-lanh trên 2,5L thuế nhập
khẩu từ EU chỉ còn 40,3%. Với mức thuế này giá xe sẽ tiếp tục giảm
so với năm 2023.
Theo tính toán, thuế nhập khẩu giảm 7%, một chiếc xe nhập
nguyên chiếc từ EU, động cơ 2.0L, có giá khai báo 30.000 USD sẽ
giảm khoảng 2.100 USD, tương đương 48 triệu đồng/chiếc. Hơn nữa, do
thuế chồng thuế, dựa trên thuế cơ sở giảm 7,1%, nên giảm thuế nhập
khẩu còn giúp giảm số tiền nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá
trị gia tăng. Theo tính toán mức giảm hai sắc thuế này khoảng 90
triệu đồng/chiếc. Như vậy, thuế nhập khẩu, thuế TTĐB và VAT của một
chiếc xe có khai báo hải quan khoảng 30.000 USD sẽ giúp hạ giá
chiếc xe khoảng 140 triệu đồng trong năm nay.
 |
| Theo tính toán, thuế nhập khẩu giảm 7%, một chiếc xe nhập nguyên chiếc từ EU, động cơ 2.0L, có giá khai báo 30.000 USD sẽ giảm khoảng 2.100 USD. |
Các loại xe siêu sang, siêu xe sẽ được hưởng lợi lớn. Chẳng
hạn, một chiếc xe siêu sang, có giá khai báo 300.000 USD, dung tích
xi lanh 6.0L, có mức thuế giảm 7% tính ra giảm tới 21.000 USD,
trong năm 2024. Đấy là chưa tính, thuế tiêu thụ đặc biệt với xe có
dung tích xi lanh 6.0L trở lên là 150% và thuế giá trị gia tăng 10%
đánh chồng lên, nên tổng mức giảm còn lớn hơn.
Ngoài ra, năm 2024 cũng là năm cuối cùng trước khi phụ lục
riêng quy định về các hàng rào phí thuế đối với lĩnh vực ôtô của
EVFTA sẽ có hiệu lực từ ngày 8/6/2025. Theo đó, từ 8/6/2025 Việt
Nam công nhận toàn bộ chứng nhận hợp chuẩn, theo hệ thống tiêu
chuẩn của Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) tức là
mọi rào cản kỹ thuật và thủ tục hành chính về nhập cảng ôtô bị dỡ
bỏ.
Khi đó, đối với Việt Nam, thị trường ôtô EU và
ASEAN sẽ tương đồng về thủ tục và tiêu chuẩn kỹ thuật, chỉ
còn khác biệt về thuế.
 |
| Năm 2024 cũng là năm cuối cùng trước khi phụ lục riêng quy định về các hàng rào phí thuế đối với lĩnh vực ôtô của EVFTA sẽ có hiệu lực từ ngày 8/6/2025. |
Trong những năm tiếp theo, khi mức thuế suất nhập khẩu xe ôtô
từ các nước châu Âu giảm dần cũng sẽ gia tăng áp lực đối với các
thương hiệu sản xuất, lắp ráp trong nước. Lúc này, thị trường cũng
sẽ có nhiều thay đổi đáng kể về giá cả.
Những quy định kể trên đang từng bước tháo gỡ hàng rào thuế
quan - liên quan trực tiếp đến giá mỗi chiếc xe ôtô nhập khẩu vào
Việt Nam. Từ đó, đem lại mức giá tốt hơn cho người tiêu dùng. Với
mức thuế suất như vậy, theo nhiều chuyên gia sẽ là động lực tốt để
thúc đẩy các hãng xe lớn thế giới, đặc biệt đến từ các nước châu Âu
tìm đường quay trở lại Việt Nam trong thời gian tới.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Ôtô nhập khẩu châu Âu có cơ hội giảm giá mạnh tại Việt Nam?
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết