Bất ngờ Vinfast Fadil độ "rạp hát di động" chỉ 95 triệu ở Hà Nội
Chiếc VinFast Fadil tại Hà Nội sau khi được nâng cấp âm thanh theo tiêu chuẩn EMMA đã đem lại cảm giác khác lạ cho người dùng với chất âm thanh như "bê" rạp hát vào bên trong...
Video: Quá trình chiếc Vinfast Fadil độ "rạp hát di động" ở Hà
Nội.
Cách đây khoảng 15, 20 năm khi thị trường ôtô dần sôi động ở
Việt Nam, người dân đã dần tiếp cận với những khái niệm đầu tiên về
chơi âm thanh xe hơi. Thế nhưng phải từ năm 2008 khi cuộc thi đấu
âm thanh ôtô EMMA xuất hiện ở TP.HCM, thú chơi độ âm thanh xe hơi
mới dần chuyên nghiệp và người chơi bắt đầu có phong cách
riêng.
EMMA viết tắt là (European Mobile Media Association) - Hiệp
Hội âm Thanh Xe Hơi Châu Âu được thành lập năm 2000, nhằm mục đích
tạo ra một sân chơi bình đẳng cho các cuộc thi về chất lượng âm
thanh xe hơi ở Châu Âu, dần trở thành tiêu chí về chất lượng hàng
đầu để đánh giá một chiếc ôtô độ âm thanh hoàn hảo.
 |
|
Chiếc xe "tí hon" Vinfast Fadil của xưởng độ Scar Workshop (Hà
Nội).
|
Mới đây tại cuộc thi đấu âm thanh xe hơi chuyên nghiệp EMMA
2022 Miền Bắc do Otosaigon tổ chức, trước nhiều đối thủ sừng sỏ là
những chiếc ôtô đắt tiền kèm gói độ tiền tỷ, nhưng chiếc xe "tí
hon" Vinfast Fadil của xưởng độ Scar Workshop (Hà
Nội) thi công đã bất ngờ đạt thứ hạng cao dù chi phí "lên đồ" chỉ
khoảng 95 triệu đồng.
Chiếc Fadil tham gia thi đấu ở hạng mục SQ E-3000 dành cho gói
trang bị không quá 3.000 euro. Đây được coi là chi phí "mềm" nhất
khi bước chân vào con đường... nghiện âm thanh xe hơi.
 |
| Bên trong chiếc xe cỡ A - Vinfast Fadil tham gia thi đấu ở hạng mục SQ E-3000 dành cho gói trang bị không quá 3.000 euro. |
Thời gian trước, để độ âm thanh xe hơi, nhiều người lầm tưởng
cứ “đắp” thật nhiều đồ xịn, đắt đỏ là chiếc xe sẽ “hát” hay như ở
rạp và càng tốn tiền thì mới là đẳng cấp. Tuy nhiên, khi đi theo
tiêu chuẩn EMMA, đôi khi một chiếc xe tốn cả tỷ đồng tiền “nhạc cụ”
chưa chắc đạt giải cao, thậm chí có thể bị người trong giới “thẩm
âm” chê cười.
Thế nhưng trên chiếc Vinfast Fadil do xưởng Scar Workshop thực
hiện, người xem phải ngạc nhiên bởi các chi tiết thi công bên trong
nội thất không quá phô trương, nói đúng hơn là gọn gàng và khiêm
tốn, lại cho được chất âm thanh hay khiến những trong tài khó tính
nhất của EMMA Asia và EMMA Miền Bắc 2022 phải đồng thuận chấm điểm
cao.
 |
| Vinfast Fadil do xưởng Scar Workshop độ khiến người xem phải ngạc nhiên bởi các chi tiết thi công bên trong nội thất không quá phô trương. |
Theo anh Chu Văn Thưởng, chủ Scar Workshop và cũng là người
“chắp bút” chính tạo nên gói độ âm thanh cho Vinfast
Fadil, mấu chốt của chiếc xe chơi nhạc hay thì ngoài “đồ” chất
lượng chiếm 40% thì người thiết kế phương án thi công và chọn lựa
vật liệu, trang bị sẽ quyết định tới 60% kết quả còn lại.
“Với chiếc xe giá rẻ và kích thước nhỏ như Vinfast Fadil, đưa
các thiết bị to và đắt tiền vào bên trong cũng khá đau đầu. Còn để
vừa đúng kích thước lại thẩm mỹ, sẽ phải đo đạc, tính toán từng cm
dây, tạo hình khối 3D chuẩn đến milimet mới hài hoà được phần hình
và âm”, anh Thưởng chia sẻ.
 |
| Vinfast Fadil của Scar Workshopchỉ dùng bộ DSP liền và Ampli class D rẻ tiền, nhưng vẫn tạo ra âm trường hấp dẫn trên không gian nhỏ bé. |
Giải pháp mà Scar Workshop đưa ra cho tiêu chí gói độ âm
thanh 95 triệu cho Vinfast Fadil, dù số tiền không quá lớn
nhưng vẫn đưa được rạp hát về ngay trước mặt các hành khách trên
xe. Khi nghe loại nhạc nào, dù xe đang chạy hay đứng yên, nghe lâu
vẫn không bị váng đầu hay ảnh hưởng sức khoẻ do âm thanh cộng hưởng
nếu thiết kế sai.
Với người làm âm thanh xe hơi, thiết kế đẳng cấp nhất vẫn là
trang bị một bộ DSP (xử lý tín hiệu số) rời cộng với một, hai hoặc
ba Ampli class AB, tốn nhiều tiền, nhưng đáng ngạc nhiên là trên
chiếc Vinfast Fadil lại chỉ dùng bộ DSP liền và Ampli class D rẻ
tiền hơn, vẫn tạo ra âm trường hấp dẫn trên không gian nhỏ bé. Yếu
tố này đã giúp Vinfast Fadil vượt qua những chiếc xe độ đắt tiền để
về thứ 4 trong phân khúc mở rộng Best of Sound (có khoảng 30 xe
tham gia dự thi).
 |
| Ở phía cốp sau, ngoài tụ bù giá 4 triệu, loa SUB hơi giá 21 triệu đồng, còn có thêm một Ampli Mono giá 7,5 triệu đồng… |
Theo anh Thưởng, đáng tiếc Scar Workshop có thể đứng ở vị trí
số 3 nhưng bị trừ điểm chỉ vì dùng đầu phát nhạc là điện thoại
Iphone, dù không ảnh hưởng đến chất lượng âm thanh nhưng chưa phù
hợp tiêu chuẩn chỉnh nhạc trên xe hơi trong phần thi mở rộng. “Ban
đầu chúng tôi chỉ định dự thi trong gói độ dưới 3.000 euro, sau
tiện thi luôn hạng mục mở rộng nên còn thiếu sót. Dù sao vị trí số
4 cũng gây bất ngờ cho nhiều người. Không ai nghĩ xe Fadil độ gói
rẻ tiền lại vượt qua nhiều chiếc xe tiền tỷ để dành giải cao về
chất lượng âm thanh”, anh Thưởng kể.
Xét về tổng quan gói độ âm thanh trên xe Vinfast Fadil khá hài
hoà về thiết kế cũng như danh mục trang bị đi cùng. Đầu tiên ở khu
vực hàng ghế trên là bộ loa cánh phân tần 3-way DLS UPi36 đến từ
thương hiệu Thuỵ Điển giá khoảng 20 triệu đồng, ở giữa dưới bệ
trung tâm là cụm điều khiển DSP liền đặt cốp sau giá 29 triệu đồng.
Ở phía cốp sau, ngoài tụ bù giá 4 triệu, loa SUB hơi giá 21 triệu
đồng, còn có thêm một Ampli Mono giá 7,5 triệu đồng…
 |
| Xét về tổng quan gói độ âm thanh trên xe Vinfast Fadil khá hài hoà về thiết kế cũng như danh mục trang bị đi cùng. |
Để những thiết bị kể trên kết nối và cho ra âm thanh chất
lượng, không thể quên nhắc đến yếu tố hướng đặt loa. Ngay từ ngày
đầu tiếp nhận chiếc Fadil, anh Thưởng đã mất nhiều thời gian ngồi
trong xe để nghe thử âm thanh nguyên bản và tưởng tượng hướng tiếp
nhận âm trường từ người nghe hợp lý nhất có thể. Từ đó, những người
thợ của Scar Workshop đã tự thi công khung đỡ loa ở cột A vừa thẩm
mỹ lại giúp hướng loa đúng kỹ thuật. Tuy nhiên, để đến thành phẩm
cuối cùng, chi tiết này cũng đã phải thử đi thử lại nhiều lần cho
đến khi được đúng như mong muốn mới thôi.
Bên cạnh đó, một số chi tiết tưởng thi công tưởng đơn giản
nhưng nếu không phải người thợ lành nghề hoặc thiếu sự tỉ mẩn, giám
sát, rất dễ dẫn đến kết quả cuối cùng đổ bể, điển hình như việc
chạy dây dưới sàn phải tuân thủ khoảng cách, chất liệu bọc cho đến
cách âm ở loa cánh cửa phải đúng kỹ thuật.
 |
| Theo những người chơi âm thanh xe hơi lâu năm, điều quan trọng nhất vẫn là chủ xe cần hiểu biết kiến thức sơ đẳng về các thiết bị độ âm thanh cũng như tìm được xưởng độ có tay nghề cao. |
Tất nhiên khi xác định lựa chọn độ âm thanh chuyên nghiệp, chủ
xe sẽ phải hi sinh một số tiện ích của xe, như tầm quan sát khu vực
cột A giảm đi, cốp sau phải loại bỏ bánh dự phòng, dành chỗ cho bộ
DSP và Ampli, đồng thời khó chở hàng nặng.
Cuối cùng, theo những người chơi âm thanh xe hơi lâu năm, điều
quan trọng nhất vẫn là chủ xe cần hiểu biết kiến thức sơ đẳng về
các thiết bị độ âm thanh cũng như tìm được xưởng độ có tay nghề để
giảm thiểu rủi ro “tiền mất, tật mang”.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Bất ngờ Vinfast Fadil độ "rạp hát di động" chỉ 95 triệu ở Hà Nội
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết