Bán kém cả VinFast VF8 tại Mỹ, ôtô điện Mazda MX-30 EV bị “khai tử“
Sau 3 năm có mặt trên thị trường, cuối cùng mẫu xe crossover điện MX-30 EV đã chính thức bị hãng Mazda "khai tử".
Video: Giới thiệu mẫu xe crossover điện MX-30 EV.
Mazda MX-30 EV chạy điện là mẫu xe khá
gây tranh cãi của thương hiệu Nhật Bản. Nguyên nhân là bởi mẫu ô tô
điện này sở hữu quãng đường di chuyển quá ngắn. Đây cũng chính là
điểm yếu "chí mạng" của Mazda MX-30 EV ở thị trường
Mỹ.
Sau 3 năm có mặt trên thị trường, MX-30 EV cuối cùng đã bị
hãng Mazda "khai tử". Mazda quyết định làm như vậy là để tập trung
vào những mẫu xe điện khí hóa khác của hãng như CX-50 Hybrid, CX-90
PHEV và CX-70 PHEV sắp ra mắt.
 |
| Bán kém cả VinFast VF8 ở đất Mỹ, Mazda MX-30 EV bị "khai tử". |
Sự biến mất của MX-30 EV khiến hãng Mazda không có mẫu ôtô
điện nào trong danh mục sản phẩm ở thị trường Mỹ. Tuy nhiên, có lẽ
cũng ít ai nhớ đến mẫu xe này vì Mazda MX-30 EV chỉ được bán ở bang
California và có doanh số cực thấp.
Cụ thể, trong tháng 6/2023 vừa qua, hãng Mazda chỉ bán được
đúng 16 chiếc MX-30 EV cho khách hàng tại bang California. Con số
này nâng tổng doanh số từ đầu năm 2023 đến nay lên 66 xe, thấp hơn
cả VinFast VF8 (128 chiếc). Với doanh số này, Mazda MX-30 EV là một
trong những mẫu ô tô điện nói riêng và xe mới nói chung "ế ẩm" nhất
tại thị trường Mỹ trong nửa đầu năm nay. Trong năm 2022, cũng chỉ
có 324 người mua mẫu ô tô điện của Mazda.
 |
| Tại thị trường Mỹ, Mazda MX-30 EV có giá khởi điểm từ 34.110 USD, chưa bao gồm chi phí vận chuyển và giao xe. |
Tại thị trường Mỹ, giá xe Mazda MX-30 EV khởi điểm từ
34.110 USD, chưa bao gồm chi phí vận chuyển và giao xe. So với các
mẫu ôtô điện khác, xe có giá khá hợp túi tiền.
Tuy nhiên, Mazda MX-30 EV lại chỉ được trang bị cụm pin
lithium-ion với dung lượng 35,5 kWh, mang đến quãng đường di chuyển
100 dặm (tương đương 161 km). Con số này quá thấp, thậm chí còn
không bằng quãng đường di chuyển 259 dặm (417 km) của mẫu xe rẻ hơn
là Chevrolet Bolt (26.500 USD). Ngoài ra, Mazda MX-30 EV còn không
được hưởng tín dụng thuế trị giá 7.500 USD của chính phủ Mỹ như
Chevrolet Bolt.
 |
| Mazda MX-30 EV được trang bị cụm pin lithium-ion với dung lượng 35,5 kWh, cho quãng đường di chuyển 100 dặm (tương đương 161 km). |
Không chỉ có bất lợi về quãng đường di chuyển cũng như giá
bán, mẫu crossover thuần điện của Mazda còn khá yếu với mô-tơ điện
chỉ mạnh 143 mã lực và 271 Nm. Trong khi đó, thiết kế của Mazda
MX-30 EV khá độc đáo với những điểm nhấn gợi liên tưởng đến nút
chai rượu nhằm tri ân lịch sử của hãng Mazda. Tiền thân của Mazda
là Toyo Cork Kogyo - một công ty chuyên sản xuất nút chai
rượu.
Tương tự các mẫu xe Mazda khác, MX-30 EV được trang bị nội
thất khá đẹp mắt với những trang bị như sưởi hàng ghế trước, cửa sổ
trời, màn hình cảm ứng trung tâm 8,8 inch và hệ thống kiểm soát
hành trình Mazda Radar Cruise Control.
Dự kiến, Mazda MX-30 EV sẽ ngừng bán ở thị trường
Mỹ từ năm sau. Trong khi đó, ở những thị trường khác, xe sẽ vẫn
tiếp tục được phân phối.
 |
| Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV dành cho thị trường châu Âu |
Vào hồi đầu năm nay, hãng Mazda đã vén màn phiên bản mới mang
tên e-Skyactiv R-EV của mẫu xe này ở thị trường châu Âu. Đúng như
tên gọi, đây là phiên bản plug-in hybrid của mẫu ô tô điện Mazda
MX-30 EV với động cơ xoay có dung tích chỉ 803 cc, sản sinh công
suất tối đa 73 mã lực. Động cơ xoay này được đặt bên dưới nắp
ca-pô, bên cạnh mô-tơ điện và đóng vai trò sạc pin cho xe thay vì
truyền động trực tiếp. Nhờ đó, quãng đường di chuyển của Mazda
MX-30 e-Skyactiv R-EV được tăng lên 600 km
Ở thị trường Anh, Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV có 3 bản trang
bị là Prime-Line, Exclusive-Line và Makato với giá khởi điểm từ
31.995 Bảng (khoảng 953 triệu đồng), tương đương phiên bản thuần
điện.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Bán kém cả VinFast VF8 tại Mỹ, ôtô điện Mazda MX-30 EV bị “khai tử“
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết