5 yếu tố giúp Yamaha Exciter 155 VVA-ABS "vượt mặt" các đối thủ
Khi nhắc đến xe tay côn, chắc hẳn mọi người sẽ nghĩ ngay đến Yamaha Exicer. Vậy đâu là lý do khiến Exciter 155 VVA-ABS 2023 sẽ vượt mặt đối thủ và luôn được các anh em “chơi” xe...
Video: Giới thiệu xe côn tayYamaha Exciter 155 VVA-ABS 2023 mới.
Đối tượng khách hàng mang “chất" riêng khác
biệt
Yamaha Exciter 155 VVA-ABS 2023 mới là mẫu xe
côn tay cao cấp mới được Yamaha Motor Việt Nam giới thiệu đến thị
trường Việt Nam vào ngày 15/9/2023 vừa qua.
Với mức giá bán giao động từ 48 đến 55 triệu đồng, đây là một
mức giá nhỉnh hơn so với các dòng xe tay côn khác trên thị trường,
nhưng phải khẳng định rằng Exciter 155 VVA-ABS 2023 đắt xắt ra
miếng.
Điều này dễ hiểu khi Exciter 155 VVA-ABS được định vị ở phân
khúc cao hơn và nhắm vào một nhóm khách hàng khác. Chiếc xe
underbone đầu tiên tại Việt Nam áp dụng những công nghệ tiên tiến
vốn chỉ có trên dòng xe phân khối lớn, vượt trội hơn so với các đối
thủ trong phân khúc underbone côn tay phổ thông chắc hẳn xứng đáng
cho khách hàng “xuống tiền" để có thể trải nghiệm những cảm giác
“cực đã" của “dân" chơi xe côn tay thực thụ.
 |
| Yamaha Exciter 155 VVA-ABS 2023là mẫu xe côn tay cao cấp mới được Yamaha Motor Việt Nam vừa được giới thiệu đến thị trường Việt Nam. |
Với chất lượng nguyên vật liệu cao cấp, độ hoàn thiện cao,
trang bị tối đa tính năng bảo vệ an toàn cho người lái giúp Exciter
155 VVA-ABS được những “tay chơi” xe côn tay chuyên nghiệp, mê tốc
độ lựa chọn. Theo các anh em “chơi” xe chia sẻ, Exciter luôn mang
lại cảm giác lái rất “bốc”, lên ga, về số mượt mà. Thêm vào đó là
thiết kế chuẩn thể thao, mang lại cảm giác lái không khác gì một
chiếc xe đua thực thụ. Yamaha Exciter thường xuyên được các anh em
mê tốc độ lựa chọn để đi phượt đường dài.
Ngoài ra, theo chia sẻ của nhà sản xuất, phiên bản xe côn
tay Yamaha Exciter 155 VVA-ABS năm nay còn hướng tới những
GenZ cá tính, năng động, thích dòng xe côn tay thể thao đi lại
trong phố và đam mê trải nghiệm các địa điểm check-in chill cuối
tuần.
Côn chắc chắn, độ hoàn thiện cao hơn các đối thủ trên
thị trường
Hiện tượng cháy côn, côn lỏng lẻo, bị cong vênh thường bắt gặp
trên các mẫu xe tay côn giá rẻ trên thị trường đã ảnh hưởng đến quá
trình điều khiển xe, và người dùng sẽ mất một khoản chi phí lớn để
sửa chữa, thay thế.
 |
| Yamaha Exciter nói chung và phiên bản 155 VVA-ABS nói riêng, nhà sản xuất đã trang bị bộ côn vô cùng chắc chắn, độ hoàn thiện cao. |
Riêng với Yamaha Exciter nói chung và phiên bản 155 VVA-ABS
nói riêng, nhà sản xuất đã trang bị bộ côn vô cùng chắc chắn, độ
hoàn thiện cao, giúp máy không bị nóng trong quá trình di chuyển,
giảm tiêu hao năng lượng, hỗ trợ trải nghiệm lái thoải mái nhất,
đáp ứng được nhu cầu đi lại trong thành thị nhưng vẫn đảm bảo được
sở thích chạy đường trường cho các tay đua.
Thiết kế hoàn thiện với nguyên vật liệu chất lượng
cao
Nhiều anh em “chơi” những chiếc xe côn tay giá rẻ trên thị
trường có chia sẻ, trong quá trình sử dụng xe thường xuyên gặp phải
tình trạng các chi tiết của xe bị lỏng lẻo gây tiếng ồn, phải đi
đại tu, căn chỉnh lại.
Với Yamaha Exciter 155 VVA-ABS, khách hàng sẽ hoàn toàn không
phải lo lắng về những vấn đề trên. Bởi chiếc xe này được nhà sản
xuất trang bị bằng những nguyên vật liệu chất lượng tốt, độ hoàn
thiện cao, luôn mang đến trải nghiệm lái an toàn, chắc chắn và
thoải mái cho người điều khiển xe.
 |
| Yamaha Exciter 155 VVA-ABS. Được định vị như là một chiếc xe côn tay thể thao thực thụ, cá tính và sắc cạnh, kiểu dáng R-Series thể thao. |
Bên cạnh đó, không thể không nhắc đến thiết kế của
Yamaha Exciter 155 VVA-ABS. Được định vị như là một chiếc xe
côn tay thể thao thực thụ, cá tính và sắc cạnh, kiểu dáng R-Series
thể thao, Exciter 155 VVA – ABS có thiết kế mặt trước được khắc họa
bằng những đường nét sắc cạnh và năng động, chất R-DNA từ phong
cách thiết kế của Yamaha nổi bật ở mọi góc nhìn. Thiết kế chia đôi
đèn pha của Exciter 155 VVA - ABS hoàn toàn mới đảm bảo về mặt hiệu
năng chiếu sáng và đem đến một diện mạo hoàn toàn khác biệt.
Các đường ngang ở góc bên phải tạo ra diện mạo R-series cho
chiếc xe, gợi lên cảm giác thể thao và tốc độ. Phần phía sau ngắn
hơn tạo cho toàn bộ cỗ máy một góc nhìn nghiêng về phía trước, nhấn
mạnh tính chất tốc độ. Đèn hậu thiết kế mơi vuốt gọn tương tự
YZF-R15.
Động cơ 155cc VVA vượt trội dẫn đầu phân khúc xe côn
tay
Nhu cầu sử dụng xe côn tay ngày càng nhiều trên thị trường.
Đây là niềm mơ ước của nhiều người khi được sở hữu một chiếc xe có
thiết kế thể thao, cứng cáp, mạnh mẽ. Và Yamaha Exciter 155 VVA sẽ
thỏa mãn mọi nhu cầu của những khách hàng khó tính nhất.
Trên thị trường hiện có nhiều mẫu xe côn tay với các mức giá
khác nhau. Nhưng tiền nào của nấy. Với những mẫu xe giá rẻ có động
cơ 150cc chưa thật sự hoàn thiện, chỉ sau một thời gian sử dụng sẽ
xuất hiện những tiếng kêu lọc cọc rất khó chịu khi tăng cam. Một số
xe còn bị tình trạng giật số, hóc số…
 |
| Exciter 155 VVA sẽ thỏa mãn mọi nhu cầu của những khách hàng. |
Động cơ là sự khác biệt lớn và đáng chú ý nhất của Yamaha
Exciter 155 VVA-ABS so với các đối thủ khác trên thị trường. Đối
với Yamaha Exciter 155 VVA nói chung và phiên bản 155 VVA - ABS
2023 nói riêng sẽ có dung tích động cơ và độ hoàn thiện cao hơn so
với các đối thủ khác trên thị trường. Yamaha Exciter 155 VVA - ABS
sở hữu động cơ xy-lanh đơn, cam đơn SOHC dung tích 155cc làm mát
bằng dung dịch.
Động cơ này có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn, sản sinh công
suất tối đa 17,9 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại
14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút. Với dung tích xy-lanh lớn hơn, không
quá khó hiểu khi có thể nhìn thấy sức mạnh lẫn sức kéo của Yamaha
Exciter 155 VVA đều vượt trội hơn hẳn so với các đối thủ.
Yamaha Exciter 155 VVA - ABS áp dụng công nghệ phủ carbon kim
cương của mẫu xe YZF-R1, ở dải tốc độ cao, cò mổ dạng trượt phủ
carbon kim cương (DLC) để xu-páp bền và nhẹ hơn cho khả năng tăng
tốc mượt mà và mạnh mẽ.
 |
| Yamaha Exciter 155 VVA - ABS sở hữu động cơ xy-lanh đơn, cam đơn SOHC dung tích 155cc làm mát bằng dung dịch. |
Hệ khung sườn của Yamaha Exciter 155 VVA - ABS siêu nhẹ, lướt
linh hoạt, lái ổn định ở mọi điều kiện di chuyển, dù là trong phố
chật hẹp hay trên đường trường rộng rãi. Điểm nổi bật nhất của hệ
khung sườn mới chính là cổ lái bố cục chữ Y nhằm mang lại sư ổn
định trên đường thẳng ở tốc độ cao và khả năng cơ động tuyệt vời ở
tốc độ thấp trong đô thị. Sự cân bằng độ cứng của khu vực xung
quanh cổ lái và trục cánh tay đòn cũng đã được tinh chỉnh.
Công nghệ an toàn vượt trội hơn mọi đối
thủ
Ở những phiên bản Yamaha Exciter trước, để đảm bảo an toàn cho
người lái nhưng vẫn mang lại trải nghiệm thể thao cũng như khẳng
định kỹ năng xử lý của người lái, Yamaha Exciter đã được trang bị
bộ ly hợp chống trượt Slipper Clutch (bộ ly hợp chống trượt bánh
sau), giúp chống bó bánh dẫn đến trượt bánh khi dồn số gấp, mang
lại cảm giác mượt mà khi về số, giảm lực bóp tay côn.
 |
| Yamaha Exciter đã được trang bị bộ ly hợp chống trượt Slipper Clutch (bộ ly hợp chống trượt bánh sau), giúp chống bó bánh... |
Sau khi lắng nghe ý kiến để thoải mãn sự mong đợi của các tín
đồ Exciter, trên phiên bản mới Exciter 155 VVA đã có thêm trang bị
hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai piston cho bánh trước (chỉ có
ở phiên bản ABS). Với ABS, lực phanh khi phanh gấp hoặc đường trơn
ướt sẽ được điều chỉnh, hạn chế hiện tượng trượt bánh nguy hiểm để
tăng độ ổn định cho xe khi người lái phanh xe. Để tăng tính an toàn
và cảm giác lái thoải mái, đĩa phanh cũng có kích thước lớn
hơn.
Với những trang bị về công nghệ an toàn trên chiếc Yamaha
Exciter 155 VVA-ABS, Yamaha chính thức lấy lại vị thế “ngôi vương”
trong dòng xe tay côn, có thể tự tin “cân” mọi đối thủ.
Nhờ khả năng bứt tốc vượt trội, nhanh nhạy, mượt mà và an
toàn, Yamaha Exciter 155 VVA-ABS luôn là dòng xe côn tay được ưa
thích hàng đầu tại Việt Nam, có thể thỏa mãn đam mê tốc độ của các
chàng trai trẻ mọi lúc, mọi nơi.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: 5 yếu tố giúp Yamaha Exciter 155 VVA-ABS "vượt mặt" các đối thủ
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết