Thị trường ôtô Việt Nam đang “khủng hoảng” xe hàng tồn
Để giải quyết một số lượng lớn ôtô tồn kho, không ít các doanh nghiệp kinh doanh xe hơi đang “đại hạ giá” để xả hàng. Mức giảm giá xe hiện đang phủ rộng khắp mọi phân khúc từ phổ thông đến xe sang.
Thị trường ôtô Việt Nam trong những tháng vừa
qua đón nhận những chương trình ưu đãi lớn từ nhiều hãng xe, đại
lý. Không chỉ những xe bán ế, các mẫu xe bán chạy cũng được giảm
giá. Các dòng xe được ưu đãi giá khá đa dạng, trải dài mọi phân
khúc từ phổ thông đến cả xe sang. Sức tiêu thụ giảm mạnh kéo theo
áp lực ôtô tồn kho tại các đại lý và hãng cũng từ đó tăng
lên.
Theo chia sẻ từ một số nhân viên bán xe tại một showroom chính
hãng ở Hà Nội, chưa năm nào lượng hàng tồn kho kéo dài như năm nay,
gần hết quý 2 vẫn chưa giải phóng xong lượng "hàng tồn" lớn.
Lý do ôtô "hot" tồn hàng
Phương án tốt nhất để giải quyết bài toán tồn đọng lúc này
chính là đẩy mạnh ưu đãi giảm giá, gia tăng quà tặng. Có lẽ chính
vì vậy mà chương trình giảm giá ngày càng sâu và rộng hơn trên khắp
thị trường xe Việt, không trừ bất kỳ thương hiệu nào từ phổ thông
"giá mềm" đến xe sang cao cấp bán chạy.
 |
| Chưa năm nào lượng ôtô hàng tồn kho kéo dài như năm nay, gần hết quý 2 vẫn chưa giải phóng xong lượng "hàng tồn" lớn. |
Theo anh Anh Quân - quản lý tại một showroom ôtô chính hãng
tại Hà Nội cho biết, "Hiện nay, ngoài áp lực về doanh số trong 6
tháng đầu năm 2023, anh còn chịu rất nhiều áp lực về giải
phóng ôtô hàng tồn. Hiện các khách hàng mua hàng đều có tâm
lý chọn xe với năm sản xuất mới nhất. Đơn cử, mẫu Mazda CX-5 bản
2.0 Duluxe sản xuất 2022 có giá bản lẻ cuối cùng 720 triệu, bản sản
xuất 2023 khoảng 740 triệu. Như vậy, chênh một đời lệch 20 triệu
đồng các khách hàng sẽ có tâm lý chọn xe đời cao hơn".
Các mẫu xe tồn nhiều cũng chủ yếu là những mẫu xe có doanh số
tốt từ các năm trước như; Toyota Corolla Cross, Hyundai SantaFe hay
Mazda CX-5... Tuy nhiên, một lý do khác theo một quản lý cấp cao
trong ngành ô tô đưa ra là ảnh hưởng bởi nguồn cung linh kiện. Cụ
thể năm 2021, đầu 2022 linh kiện nhập về bị ảnh hưởng bởi đại dịch
Covid-19, các hãng xe đóng sẵn xe và chờ các linh kiện còn thiếu để
bổ sung lắp ráp vì thế khi linh kiện về muộn cũng khiến xe bị tồn
lâu hơn.
 |
| Các mẫu xe tồn chủ yếu là những mẫu xe có doanh số tốt từ các năm trước như; Toyota Corolla Cross, Hyundai SantaFe hay Mazda CX-5... |
Những mẫu xe sang cao cấp và nhập khẩu ít bị ảnh hưởng bởi tồn
kho hơn lắp ráp. Tuy nhiên, những xe sang có doanh lớn như
Mercedes-Benz hay BMW cũng gặp phải tình trạng tồn kho. BMW có
doanh số khoảng hơn 1.000 xe/năm nhưng có thời điểm tồn kho tới 2
năm trước đó. Hiện BMW đã bắt đầu chuyển sang lắp ráp và tồn kho
vẫn còn từ 2021 và 2022.
Một yếu tố khác liên quan đến sức mua thị trường khi năm 2020
đến đầu 2022 sức mua tăng, nhu cầu lớn các hãng đặt doanh số cao kỳ
vọng cao khiến lượng sản xuất, linh kiện nhập về lớn hơn dẫn tới
tăng tồn kho thị trường chậm. Nhiều chuyên gia về ôtô cho rằng tồn
kho lớn do từ giữa đến cuối năm 2022 sức mua giảm hẳn khiến các
hãng loay hoay và buộc phải sản xuất theo số đã đặt ra nên trong
2023 phải xử lý hàng tồn. Thêm nữa trong năm 2023 kinh tế không quá
khả quan làm cho xe tồn ngày càng lớn.
 |
| Mercedes-Benz hay BMW cũng gặp phải tình trạng tồn kho. |
Mặc dù mới đây, đã có thêm một cú hích đến từ việc giảm lệ phí
trước bạ 50% cho ôtô lắp ráp và sản xuất tại Việt Nam từ phía Chính
phủ, tuy nhiên các hãng xe có thể cần giảm sâu hơn nữa để kích
thích sức mua từ thị trường vốn đã đang rất yếu. Với nhiều chuyên
gia, ôtô chỉ là một phần trong bức tranh kinh tế tổng thể năm nay,
việc hàng tồn kho xuất hiện rất nhiều ở các ngành hàng. Tuy nhiên,
ôtô tồn kho sẽ làm cho doanh nghiệp thiệt hại bởi đây là tiêu sản,
giá trị bị đánh tụt theo năm sản xuất.
Mua xe ôtô hàng tồn kho cần chú ý gì?
Ngoài mức giá ôtô có lợi hơn, khách hàng lại có tâm lý lo lắng
xe tồn kho lâu có thể ảnh hưởng tới chất lượng. Theo một số nhân
viên bán xe, như mọi năm xe chỉ tồn tới hết quý I, nhưng năm nay
sang tới quý II nhà máy vẫn còn rất nhiều xe tồn sản xuất từ năm
cũ. Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều hãng xe rơi vào tình
trạng này. Đa số tình trạng tồn kho rơi vào các hãng xe lớn có
doanh số tốt từ những năm trước như Toyota, Hyundai, Mazda, Kia,
Peugeot... Một số hãng còn tồn số lượng nhỏ như Honda, Mitsubishi
hay Ford chủ yếu các xe màu khó nhưng nằm rải rác với số lượng
không nhiều.
 |
| Ngoài mức giá ôtô có lợi hơn, khách hàng lại có tâm lý lo lắng xe tồn kho lâu có thể ảnh hưởng tới chất lượng. |
Theo các kỹ sư ôtô, xe tồn kho nhiều tháng không bán được nếu
nhà sản xuất hay nhập khẩu không bảo quản đúng quy trình sẽ dễ ảnh
hưởng tới chất lượng.
"Nếu xe chưa đổ xăng, dầu, chưa nổ máy, vẫn sử dụng dầu bảo
quản có thể giữ được trong thời gian dài. Còn nếu đã đổ xăng, thay
dầu máy, chạy thử thì cần phải thực hiện theo quy trình bảo quản.
Mỗi tuần phải khởi động một lần, cho xe nổ máy ít nhất là 10 phút,
để động cơ hoạt động, dầu máy được khuấy đảo, tránh bị ngưng tụ hơi
nước trong buồng đốt. Cùng với đó, khi động cơ hoạt động sẽ giúp
sạc điện vào ắc quy, đảm bảo tuổi thọ cho ắc quy". Anh Thảo, một kỹ
sư ôtô cho hay.
Ngoài ra, những chiếc ôtô để một chỗ trong thời gian dài cũng
sẽ ảnh hưởng nhiều đến chất lượng, bời không phải nhà sản xuất hay
nhập khẩu nào cũng làm đúng hay đủ các bước để xe được bảo quản tốt
nhất. Với số lượng ít còn có thể thực hiện được, nhưng tồn đến hàng
trăm, hay hàng nghìn xe thì đó là công việc tốn rất nhiều thời gian
và chi phí.
 |
| Những khách hàng mua ôtô hàng tồn hiện nay có thể được hưởng giá rẻ. Tuy nhiên, khi chấp nhận mua xe tồn kho lâu năm cần kiểm tra kỹ. |
Tại Việt Nam, những doanh nghiệp ôtô có thị phần nhỏ thường có
xe tồn kho khá lâu. Thời gian tồn có những mẫu xe có thể lên tới
vài năm. Mà xe ôtô khi tồn kho thì thường không được bảo quản tốt
(nhiều đơn vị không đủ điều kiện kho bãi) nên chất lượng bị suy
giảm do thời tiết. Mỗi năm tồn kho thì giá trị vật chất của xe suy
giảm khoảng 5-10%.
Những khách hàng mua ôtô hàng tồn hiện nay có thể được hưởng
giá rẻ. Tuy nhiên, khi chấp nhận mua xe tồn kho lâu năm cần kiểm
tra kỹ nội thất, động cơ… để đánh giá lại chất lượng. Ngoài ra,
người mua xe cũng lưu ý các quy định về bảo hành của nhà sản xuất
khi lựa chọn các dòng xe này.
Tuấn Minh
Bạn đang xem: Thị trường ôtô Việt Nam đang “khủng hoảng” xe hàng tồn
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết