Sonata bị “khai tử” là mở đầu cho thay đổi mạnh mẽ của Hyundai
Sau khi Hyundai Sonata bị khai tử, sẽ đến lượt 2 mẫu SUV cỡ lớn Kia Mohave và Hyundai Palisade tiếp tục bị thay thế bằng xe ôtô điện.
Cách đây không lâu, tờ Chosun của Hàn Quốc đã hé lộ thông tin
khiến những người yêu xe quan tâm, đó là việc Hyundai
Sonata bị khai tử. Tuy nhiên, hóa ra không chỉ có mình
Hyundai Sonata chuẩn bị "lên thớt" mà cả Hyundai Palisade và Kia
Mohave cũng chịu chung số phận.
 |
| Sonata bị “khai tử” là mở đầu cho thay đổi mạnh mẽ của Hyundai. |
Là mẫu SUV cỡ lớn nhắm đến nhóm khách hàng trung niên và lớn
tuổi, Kia Mohave sẽ không được phát triển thế hệ mới. Theo nguồn
tin nội bộ trong ngành công nghiệp ôtô Hàn Quốc vào hôm 19/5/2022
vừa qua, hãng Kia đã quyết định không cải tiến động cơ diesel V6,
dung tích 3.0L trên Mohave để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7
mới. Khi tiêu chuẩn Euro 6d hết hiệu lực cũng là lúc Kia Mohave
ngừng sản xuất.
Nguyên nhân được đưa ra là do chi phí cải tiến động cơ V6 của
Kia Mohave để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới quá cao. Điều này sẽ
dẫn đến việc giá xe Kia Mohave tăng mạnh, ảnh hưởng trực tiếp đến
khả năng cạnh tranh của mẫu SUV đầu bảng này.
 |
| Sau Hyundai Sonata, sẽ đến lượt Kia Mohave bị "khai tử". |
Trong khi đó, mẫu xe Hyundai Palisade 7 chỗ dù có doanh số khá
tốt tại thị trường Hàn Quốc cũng bị đồn là sẽ "bốc hơi" sau thế hệ
hiện tại. Theo tin đồn, sau phiên bản nâng cấp giữa vòng đời 2023,
Hyundai Palisade sẽ không được thay mới.
Thông tin về việc ngừng sản xuất Hyundai Sonata, Kia
Mohave và Hyundai Palisade có lẽ sẽ khiến nhiều người tiếc nuối.
Tuy nhiên, tất cả cũng chỉ là sự bắt đầu cho những thay đổi trong
chiến lược sản phẩm của hai thương hiệu Hyundai và Kia. Trong thời
đại ôtô điện, sự biến mất của những mẫu xe dùng động cơ đốt trong
cũng là điều "tất lẽ dĩ ngẫu".
Các quy định "giết chết" xe dùng động cơ đốt
trong
Nguyên nhân lớn nhất khiến 3 mẫu xe kể trên nói riêng và ôtô
dùng động cơ đốt trong nói chung dần dần biến mất chính là các quy
định tại nhiều quốc gia phát triển. Theo đó, nhiều thị trường lớn,
bao gồm cả châu Âu, đã lên kế hoạch cấm toàn bộ xe dùng động cơ đốt
trong, bao gồm cả hybrid, sau năm 2030.
Bên cạnh đó, những quy định về môi trường sắp có hiệu lực cũng
là mối lo ngại của các hãng xe. Tiêu chuẩn khí thải Euro 7, dự kiến
có hiệu lực tại châu Âu vào năm 2025, là một ví dụ điển hình. Trên
thực tế, chính sách được gọi là "quy định về động cơ đốt trong cuối
cùng" có mục tiêu là giảm lượng khí thải oxit nitric (NO) đến 90%
so với tiêu chuẩn Euro 6.
 |
| Về lâu về dài, mẫu xe kế nhiệm Hyundai Sonata sẽ là Ioniq 6. |
Tiếp đến là quy định giảm các chất như khí metan hay oxit nitơ
(N2O). Tất cả những quy định này trên thực tế đều thúc ép các hãng
xe phải chuyển dịch sang ôtô điện. "Một số người cho rằng ngay cả
công nghệ hybrid hiện tại cũng khó đáp ứng được những tiêu chuẩn
này", một đại diện của ngành công nghiệp ôtô Hàn Quốc bày tỏ.
Khách hàng muốn sự mới mẻ
Không chỉ các quy định khắt khe hơn mà ngay cả thị hiếu của
người tiêu dùng cũng đòi hỏi các hãng xe phải nhanh chóng giới
thiệu ô tô điện mới. Tuy nhiên, điều này cũng phát sinh một vấn đề.
Ví dụ như Hyundai đã cân nhắc việc dùng cái tên "Sonata EV" cho mẫu
ô tô điện cỡ trung của mình hay sử dụng thương hiệu Ioniq. Sau
cùng, Hyundai và Kia đã chọn giải pháp là dùng thương hiệu ô tô
điện riêng.
Về lâu về dài, mẫu xe kế nhiệm Hyundai Sonata sẽ
là Ioniq 6. Trong khi đó, vị trí bị khuyết của Hyundai Palisade
được lấp đầy bằng Ioniq 7. Hãng Kia cũng lên kế hoạch thay thế
Mohave bằng EV9.
 |
| Hyundai Palisade sẽ bị thay thế bằng mẫu SUV điện Ioniq 7 |
Phản ứng của người tiêu dùng với những thương hiệu mới cũng
rất tích cực. Trong thời đại chuyển dịch sang ô tô điện, người tiêu
dùng thích mua những chiếc xe điện mới hơn là phiên bản thuần điện
của xe đang bán trên thị trường.
Tiêu chí quyết định những mẫu xe bị "khai
tử"
Có 2 tiêu chí chính để Hyundai và Kia quyết định xem sẽ "khai
tử" mẫu xe nào. Thứ nhất là doanh số thấp và thứ hai là có một mẫu
ôtô điện mới với cùng kích thước ra đời.
Hyundai Sonata và Kia Mohave đáp ứng cả 2 tiêu chí trên. Đầu
tiên là ô tô điện có cùng kích thước với 2 mẫu xe này, bao gồm
Hyundai Ioniq 6 và Kia EV9, dự kiến sẽ trình làng trong năm nay
cũng như năm sau. Thứ hai là Hyundai Sonata và Kia Mohave hiện
không còn bán chạy như trước.
Trong khi đó, Hyundai Palisade nhiều khả năng sẽ bị thay thế
bằng Ioniq 7. Dự kiến, dây chuyền sản xuất Hyundai Ioniq 7 sẽ bắt
đầu chạy vào năm 2024. Đây cũng là thời điểm mà Hyundai Palisade có
thể sẽ biến mất khỏi thị trường.
Nguyễn Chung
Bạn đang xem: Sonata bị “khai tử” là mở đầu cho thay đổi mạnh mẽ của Hyundai
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết