Lý do Ford cũng như Vinfast đều đặt cược vào dòng pin LFP
Pin lithium iron phosphate (LFP) hứa hẹn mang tới lợi thế cho các nhà sản xuất xe ôtô điện cũng như khách hàng với chi phí rẻ hơn.
Đến nay, nhiều chủ sở hữu xe điện đã biết những ưu điểm
và nhược điểm của pin lithium-ion sử dụng niken, coban và mangan
(hay còn được biết với tên gọi pin NCM) làm vật liệu cực âm. Chúng
cung cấp mật độ năng lượng cao và thời gian sạc lại nhanh hơn,
nhưng nhạy cảm với nhiệt độ thấp và có giá thành vẫn tương đối đắt,
ngay cả khi đã có nhiều tiến bộ trong việc cắt giảm chi phí sản
xuất pin. Dòng pin này cũng nhạy cảm với các trạng thái sạc rất
thấp và rất cao, cũng như tốc độ sạc cực nhanh lâu dài có thể dần
đến việc suy giảm tuổi thọ của pin.
 |
|
Vinfast VF 8 đang sử dụng pin LFP.
|
Nhưng pin NCM như đã biết, không phải là loại pin lithium-ion
duy nhất có thể được sử dụng trong xe điện. Vinfast đã bắt đầu sử
dụng pin lithium iron phosphate (LFP) trong tất cả
các mẫu xe mới của mình, từ những chiếc xe máy cho đến ôtô điện như
VF8, VF9.
Vừa qua, Ford cũng đã tiết lộ rằng họ sẽ có kế hoạch dùng pin
LFP trong một số mẫu xe của mình. Mục tiêu của cả 2 là cung cấp một
loại pin rẻ hơn với mật độ năng lượng thấp hơn cho các mẫu xe có
tầm di chuyển ngắn hơn, nhưng pin vẫn có các đặc tính hiệu suất độc
đáo như khả năng bền bỉ hơn để có thể sạc nhanh và thường xuyên
hơn, cũng như khả năng chịu đựng cao hơn khi được sạc đầy.
 |
|
So sánh chi phí sản xuất, hiệu quả, an toàn giữa pin LFP
và NCM
|
Điều này có nghĩa là chúng có thể được sạc pin xe tới 100%
thường xuyên hơn, đây là điều mà pin NCM có vẻ không thích hợp. Pin
LFP cũng làm giảm sự phụ thuộc của nhà sản xuất ô tô vào các khoáng
chất quan trọng (đất hiếm), đồng thời giảm chi phí cho người tiêu
dùng và giảm thời gian chờ đợi cho người mua xe.
Ford sẽ giới thiệu pin LFP trong Mustang Mach-E bắt
đầu vào cuối năm nay, F-150 Lightning cũng sẽ có tùy chọn pin LFP
vào năm tới. "Dòng sản phẩm xe điện của Ford đã tạo ra nhu cầu rất
lớn. Chúng tôi đang thực hiện các cam kết của mình khi mở rộng quy
mô pin LFP và NCM, đồng thời hàng nghìn và sắp tới là hàng triệu
khách hàng sẽ bắt đầu gặt hái những lợi ích từ các mẫu xe điện của
Ford với tính năng tiên tiến, độ bền cao". Jim Farley, Chủ tịch
kiêm Giám đốc điều hành của Ford cho biết: “Các công nghệ pin đang
ngày càng trở nên hoàn hảo hơn theo thời gian. Hơn nữa, nhà sản
xuất ô tô Mỹ có kế hoạch đầu tư 3,5 tỷ đô la để xây dựng nhà máy
sản xuất pin LFP đầu tiên do nhà sản xuất ôtô hỗ trợ trong
nước."
 |
|
Ford sẽ giới thiệu pin LFPtrong Mustang
Mach-E bắt đầu vào cuối năm nay, F-150 Lightning cũng sẽ có tùy
chọn pin LFP.
|
Nhưng ngay cả trước khi nhà máy mới mở cửa, nhà sản xuất ôtô
Mỹ đã gợi ý rằng họ sẽ cung cấp pin LFP cho các mẫu xe khác đang
được phát triển vào thời điểm hiện tại, bao gồm cả những mẫu sẽ
được định vị dưới Mach-E. Ngành công nghiệp coi pin LFP là một bước
đệm quan trọng trong việc làm cho xe điện thực sự có giá cả phải
chăng "Các loại pin LFP này sẽ cung cấp năng lượng cho
nhiều loại xe chở khách và xe tải điện của Ford ở thế hệ tiếp theo
với giá cả phải chăng, hầu hết sẽ được lắp ráp tại Mỹ," Ford cho
biết thêm.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Lý do Ford cũng như Vinfast đều đặt cược vào dòng pin LFP
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết