Kỹ Thuật Phát Triển Thông Minh Đằng Sau Hệ Dẫn Động Bốn Bánh 4WD Tiên Tiến Của Ranger Và Everest
Ford Ranger và Everest Thế Hệ Mới là những mẫu xe được sinh ra để bứt phá mọi giới hạn, được trang bị công nghệ tiên tiến giúp những chuyến phiêu lưu địa hình trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết.
Rob Hugo, Giám sát viên Trải nghiệm Khí động học của
Ford Ranger và Everest cho biết: “Mục tiêu của chúng tôi là đảm bảo
khả năng đi đường trường và đường địa hình của Ranger và Everest,
đáp ứng tối đa nhu cầu của chủ sở hữu đam mê hệ dẫn động bốn bánh
với đa dạng mục đích sử dụng xe từ công việc, gia đình đến các nhu
cầu giải trí.”
Khách hàng tùy ý lựa chọn hai hệ dẫn động bốn bánh, tính năng gài
cầu điện tử hoặc hệ thống 4x4 toàn thời gian tiên tiến với chế độ
cài đặt trước và quên được thiết kế để đáp ứng nhu cầu khách hàng
mọi lúc, mọi nơi.
Hệ dẫn động bốn bánh 4WD tiên tiến của Ford là một hệ thống tự động
theo yêu cầu với bốn cài đặt 2H, 4A, 4H và 4L. Khi được cài đặt ở
chế độ 4A (4WD Auto), hệ thống tự động theo yêu cầu hoạt động liên
tục để theo dõi các điều kiện lực kéo và gửi lượng mô-men xoắn cần
thiết tới các bánh trước. Đây cũng là chế độ 4WD mặc định cho các
chế độ lái tùy chọn của Ranger và Everest trong đó có các hiệu
chỉnh riêng cho từng chế độ lái.
Tim Postgate, Trưởng nhóm Phát triển tính năng off-road của
Ford Australia tin rằng chế độ 4A sẽ giúp trải nghiệm của chủ sở
hữu Everest và Ranger trở nên dễ dàng và an toàn hơn.
Postgate cho biết: “Sau khi lựa chọn chế độ dẫn động bốn bánh
tự động (4A), người lái có thể tự tin chinh phục đường cao tốc,
đường nông thôn, băng qua núi tuyết hay cồn cát”.
Hệ dẫn động bốn bánh 4WD tiên tiến sử dụng hộp số cơ điện tử với
gói ly hợp nhiều đĩa để phân phối lực giữa bánh trước và bánh sau,
thay đổi tỷ lệ mô-men xoắn từ 0:100% đến 50:50%. Theo lý thuyết, tỷ
lệ bánh trước và bánh sau mặc định là 40:60 nhưng nó sẽ gửi nhiều
mô-men xoắn tới bánh trước hơn khi xe tăng tốc mạnh từ trạng thái
dừng để giảm số vòng quay bánh xe. Mô-men xoắn cũng được điều chỉnh
nếu xe bị trượt hoặc bánh sau đang quay.
Hệ thống này vẫn duy trì hoạt động khi bạn tắt động cơ, đồng nghĩa
với việc hệ thống phanh tay và chốt đỗ hoạt động trên cả bốn bánh
khi tắt máy.
Postgate chia sẻ thêm: “Chúng tôi mong muốn giới thiệu một hệ
thống vừa làm hài lòng người mới bắt đầu vừa nâng tầm chuyên
gia”.
- Tin bài liên quan
Bạn đang xem: Kỹ Thuật Phát Triển Thông Minh Đằng Sau Hệ Dẫn Động Bốn Bánh 4WD Tiên Tiến Của Ranger Và Everest
Chuyên mục: Xe
Chia sẻ bài viết