Kinh nghiệm "phượt" đường xa bằng xe máy côn tay
Phượt và khám phá những vùng đất mới từ lâu đã là những trải nghiệm tuyệt vời. Trong đó, thay vì đi phượt bằng xe số, xe ga, nhiều người chọn xe máy côn tay.
Để chuyến đi có nhiều thú vị và thật trọn vẹn, các “phượt thủ”
thường trang bị khá nhiều những kinh nghiệm và hành trang mang theo
trong xuyên suốt quá trình di chuyển. Với những người dày dặn kinh
nghiệm, có lẽ không cần chia sẻ nhiều. Tuy nhiên, với những bạn đã
và đang có ý định đi phượt bằng xe máy tay côn thì
dưới đây sẽ là 1 số lưu ý cơ bản để bạn có chuyến đi an toàn, vui
vẻ và trọn vẹn nhất.
Kiểm tra xe trước mỗi lần đi phượt
• Kiểm tra lượng xăng: Bạn có thể tự kiểm tra xăng bằng cách
xem trên đồng hồ hiển thị, nên đổ đầy bình, tránh trường hợp phải
dắt xe bộ dọc đường. Ngoài ra nên trang bị thêm chai xăng dự phòng
đối với những chặng đường xa hoặc khi đi trên những đoạn đường rừng
núi không có cây xăng.
 |
| Thay vì đi phượt bằng xe số hay xe ga, nhiều người ưu tiên chọn xe máy côn tay, đặc biệt là những Yamaha Exciter mạnh mẽ và bền bỉ. |
• Kiểm tra dầu máy: Nếu xe lâu ngày chưa được bảo dưỡng, thay
dầu định kỳ thì nên kiểm tra bằng cách thăm dầu xem lượng dầu còn
nhiều không. Nếu que thăm dầu dưới vạch que thì nên mang đi thay
dầu cho xe để các động cơ và các bộ phận di chuyển và hoạt động
trơn tru.
• Kiểm tra lốp xe: Lốp xe nên để ở mức độ vừa phải, căng quá
sẽ không bám đường và dễ trượt khi trời mưa, non quá sẽ khiến dập
săm. Nếu thấy lốp xe quá cũ, có nhiều vết nứt, rãnh đã bị ăn mòn
thì nên đầu tư thay lốp mới để phục vụ tốt nhất cho chuyến
đi.
• Kiểm tra má phanh: Bạn kiểm tra phanh có vừa tay cầm hay
không? Có căng hay sâu so với tư thế ngồi của bạn hay không để tạo
cảm giác thoải mái khi ngồi trên xe trong một thời gian dài.
 |
|
Yamaha Exciter là dòng xe côn tay underbone được các tay lái
yêu thích và đánh giá tốt nhờ khả năng vận hành linh hoạt, ổn định
trên mọi địa hình
|
• Kiểm tra xích xe: Nên vệ sinh xích để loại bỏ các cặn bẩn và
tra dung dịch dưỡng xích để giúp xe chạy êm hơn. Ngoài ra, nếu xích
xe bị trùng cần tăng hoặc cắt bớt mắt xích để đảm bảo an toàn tuyệt
đối cho chuyến đi.
• Kiểm tra hệ thống đèn: Kiểm tra hệ thống đèn có đủ độ sáng
hay không, các hệ thống đèn pha, đèn chiếu gần có đủ đảm bảo không,
có bị hỏng hóc không để có phương án xử lý kịp thời.
Những vật dụng cần mang theo
• Giấy tờ liên quan đến xe: đăng ký xe, giấy phép lái xe, bảo
hiểm trách nhiệm dân sự, giấy nộp phí đường bộ…
• Gương xe: nên lắp cả 2 gương để tăng tầm quan sát
• Mũ bảo hiểm chất lượng cao(mũ ½,mũ ¾ hoặc loại kín mặt càng
tốt).
 |
| Các loại trang bị và đồ bảo hộ như găng tay, bọc đầu gối, bọc khuỷu tay, áo mưa, ví da để đựng các đồ vật dụng cá nhân.. |
• Các loại trang bị và đồ bảo hộ như găng tay, bọc đầu gối,
bọc khuỷu tay, áo mưa, ví da để đựng các đồ vật dụng cá
nhân..
• Nên mang theo 1 bộ đồ nghề với các dụng cụ chuyên sửa xe như
tua vít, kìm, mỏ lết, đôi săm dự phòng, dụng cụ bơm vá..
• Dây thừng, dây cao su dùng để kéo xe khi cần thiết
• Chìa khóa xe dự phòng, đề phòng trường hợp bạn làm rơi chìa
khóa.
Học cách lên dốc, xuống dốc với xe côn
tay
Với một người ‘mới chơi’ chắc chắn không thể tránh khỏi cảm
giác lo ngại khi điều khiển xe vượt qua một con dốc. Chẳng biết xử
lí thế nào lúc đang leo dốc hay đổ đèo, rất thường hay bối rối và
tạo ra những pha xử lí đậm chất danh hài đường phố.
 |
| Khichạy xe lên dốcviệc cần quan tâm nhiều nhất đó là điều chỉnh tốc độ. |
Khi chạy xe côn tay lên dốc việc cần quan tâm nhiều
nhất đó là điều chỉnh tốc độ. Lúc chuyển hết số thì lúc đó mới
buông thả hết tay côn, cách làm như vậy xe sẽ chạy bền bỉ hơn. Còn
ngược lại, khi muốn đề ga thì phải thả côn hết cỡ đến khi nào hết
tốc độ thì nhả côn ra. Không nên lạm dụng về số 0 quá nhiều, điều
này sẽ ảnh hưởng tay côn.
Đừng bao giờ rà côn khi chạy xe côn tay xuống
dốc. Thực tế thao tác này chẳng giúp cho vận tốc giảm lại
bao nhiêu, ngược lại còn trực tiếp giảm độ bền của lá sắt và lá bố
nồi. Bên cạnh đó, khi đổ dốc thì cũng tuyệt đối không nên âm côn,
như vậy sẽ khiến chiếc xe trôi theo quán tính vì không có lực máy
ghì lại. Sẽ làm bạn cảm thấy khó khăn hơn khi kiểm soát chiếc xe.
Kinh nghiệm của các chuyên gia chỉ dẫn rất đơn giản, lúc lên dốc đi
số nào thì nên giữ nguyên số đó khi xuống dốc.
 |
| Trường hợp đang xuống dốc mà bất ngờ gặp chướng ngại vật thì đừng nên vội bóp thắng quá gắt hoặc đạp thắng quá mạnh. |
Trường hợp đang xuống dốc mà bất ngờ gặp chướng ngại vật thì
đừng nên vội bóp thắng quá gắt hoặc đạp thắng quá mạnh. Lúc này
bình tĩnh bóp côn và tăng ga, hạ về một số để lực máy ghì lại tốc
độ của chiếc xe để dễ dàng xử lý hơn. Nếu như thắng quá gấp thì sẽ
rất dễ gặp tình trạng khóa bánh, tác nhân chính gây ra những cú
‘xòe xe’ đi vào lòng đất.
Tâm Võ
Bạn đang xem: Kinh nghiệm "phượt" đường xa bằng xe máy côn tay
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết