Không điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu ưu đãi với xe ôtô điện
Bộ Tài chính cho rằng, nếu giảm thuế nhập khẩu cho xe ôtô điện sẽ làm giảm thu ngân sách do nhiều doanh nghiệp lợi dụng chính sách giảm thuế 0% để nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam.
Mới đây, một số doanh nghiệp và Hiệp hội cơ khí (VAMI) đã có
văn bản gửi tới Bộ Tài chính đề xuất lộ trình giảm thuế nhập khẩu
ưu đãi đối với dòng xe ôtô sử dụng động cơ điện
trong thời gian 2 năm để thay thế xe dùng nhiên liệu hóa
thạch.
Cụ thể, ôtô chở người sử dụng động cơ điện mã HS 8703.80.99:
áp dụng thuế suất 0% từ ngày 1/1/2023 đến ngày 31/12/2024. Từ ngày
1/1/2025 trở đi áp dụng mức thuế suất là 70%.
 |
| Nếu giảm thuế nhập khẩu cho xe ôtô điện sẽ làm giảm thu ngân sách do nhiều doanh nghiệp lợi dụng chính sách giảm thuế 0% để nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam. |
Xe ôtô chở hàng sử dụng động cơ điện mã HS 8704.60.91,
8704.60.92, 8704.60.93: áp dụng thuế suất 0% áp dụng từ ngày
1/1/2023 đến ngày 31/12/2024. Từ ngày 1/1/2025 trở đi áp dụng mức
thuế suất là 70% và 25%.
Liên quan tới vấn đề này, Bộ Tài chính cho biết tại Nghị định
số 57/2020/NĐ-CP đã bổ sung quy dịnh đối với dòng xe ôtô thân thiện
với môi trường tham gia vào Chương trình ưu đãi thuế; chính sách ưu
đãi đối với dòng xe này được thực hiện từ năm 2020 đến nay.
Theo Bộ Tài chính, hiện nay Việt Nam mới chỉ có Công ty
VinFast đầu tư nhà máy sản xuất ôtô điện. Việc đầu tư sản xuất
ôtô điện đòi hỏi có chiến lược đầu tư dài hạn, số vốn đầu tư
rất lớn, có sự đồng bộ về cơ sở hạ tầng, chính sách về phát triển
pin và nhiều nguồn lực có liên quan khác.
 |
| Hiện Việt Nam mới chỉ có VinFast đầu tư nhà máy sản xuất ôtô điện. |
Nếu giảm thuế nhập khẩu MFN trong vòng 2 năm nhằm
thúc đẩy nhu cầu trong nước để qua đó tạo động lực phát triển xe
điện như đề xuất, trong khi các doanh nghiệp chưa có phương án hay
dự án đầu tư bài bản cho việc sản xuất xe điện thì không những
không khuyến khích phát triển sản xuất trong nước mà còn gây khó
khăn cho công tác quản lý của Việt Nam. Đồng thời, ảnh hưởng đến
doanh nghiệp hiện đã đầu tư sản xuất chủng loại xe này trong nước
và giảm thu ngân sách do doanh nghiệp sẽ lợi dụng chính sách giảm
thuế 0% để nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam.
Do đó, Bộ Tài chính đề xuất chưa xem xét điều chỉnh giảm thuế
nhập khẩu MFN đối với xe điện.
Mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cũng đã
có văn bản gửi đến Chính phủ đề nghị xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc
biệt và lệ phí trước bạ với dòng xe HEV (Hybrid Electric Vehicles),
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) – dòng xe lai giữa xăng và
điện.
Theo văn bản này, VAMA cho biết trong xu thế phát triển hiện
nay, hạ tầng giao thông của Việt Nam đang dần đáp ứng được các điều
kiện khả thi cho phát triển dòng xe HEV và PHEV. Bên cạnh đó, trong
quy hoạch hạ tầng giao thông, nhất là các tuyến cao tốc dự kiến xây
dựng trong các năm tới, đã tính toán triển khai hệ thống trạm sạc
điện, vốn không đòi hỏi đầu tư lớn cho hạ tầng kỹ thuật.
Để khuyến khích người tiêu dùng dần chuyển sang sử dụng các
dòng xe có thể di chuyển quãng đường dài như ôtô chạy xăng mà ít
gây ô nhiễm môi trường do mức phát thải thấp, VAMA kiến nghị Chính
phủ xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ đối với
dòng xe hybrid như HEV, PHEV để có sự chuyển đổi hài hoà sang xe
điện thuần.
Theo VAMA, sau khi các dòng xe trên được giảm thuế, giá hợp lý
sẽ thu hút người tiêu dùng quan tâm, nhiều doanh nghiệp sẽ mạnh dạn
đầu tư lớn, đồng bộ để phát triển hệ thống trạm sạc; tích hợp với
giao thông tĩnh có thể sạc điện trong lúc đỗ xe; hệ thống nguồn
phát điện bảo đảm đủ nguồn điện sạch… Các ưu đãi với xe điện, xe
lai điện có thể sẽ giảm dần ở giai đoạn tiếp theo, và từ sau năm
2050 sẽ không cần chính sách hỗ trợ riêng khi dòng xe này đã có thị
phần nhất định trên thị trường.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Không điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu ưu đãi với xe ôtô điện
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết