Xe ôtô vỏ mỏng có kém an toàn hơn vỏ dày, cứng?
Liệu vỏ ôtô mỏng có kém an toàn hơn vỏ xe dày và là "đồ rởm" như nhiều người nghĩ? Hãy cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây.
Phần lớn các hãng xe ôtô Nhật, Hàn tại Việt Nam đều có
vỏ xe mỏng hơn các hãng xe của Đức, Mỹ hay các nước Châu Âu. Nhiều
người tiêu dùng nghĩ rằng, xe ôtô vỏ mỏng kém an
toàn hơn vỏ dày, điều đó có đúng hay không?
Thực ra, mức độ an toàn của xe còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố,
vỏ xe chỉ là một trong số đó. Cách kiểm chứng bằng việc dùng tay ấn
vào vỏ xe và nghe tiếng kêu chỉ là phương pháp mang tính chất ước
lượng, phỏng đoán. Để biết chính xác vỏ xe mỏng hay dày
thì cần đến thước chuyên dụng, so sánh với tiêu chuẩn thiết kế của
hãng xe đó với mặt bằng chung của phân khúc.
 |
|
Vỏ ôtô mỏng giúp giảm trọng lượng, tiết kiệm nhiên liệu và hấp
thụ lực va chạm tốt hơn.
|
Vỏ ôtô mỏng sẽ giúp giảm trọng lượng, từ đó tiết kiệm nhiên
liệu. Ngoài ra, việc sản xuất vỏ ôtô mỏng thường thấy ở nhiều dòng
xe phổ thông, đồng nghĩa với việc giảm chi phí vật liệu, giúp hạ
giá bán và tăng tính cạnh tranh với các mẫu xe khác trên thị
trường. Song, vỏ ôtô mỏng cũng có nhiều điểm hạn chế như dễ ồn, dễ
rung hơn xe vỏ cứng, dày. Còn để khẳng định vỏ ôtô mỏng sẽ kém an
toàn hơn vỏ xe dày thì cần xem xét vấn đề về vật liệu tạo ra
chúng.
Nhiều người vẫn nghĩ, vỏ xe ôtô cứng sẽ giúp
chiếc xe không bị biến dạng nhiều khi va chạm, nhờ đó có thể bảo vệ
cho hành khách bên trong xe tốt hơn. Tuy nhiên, toàn bộ lực va chạm
sẽ không được hấp thụ, dồn lên người bên trong xe, gây hậu quả nặng
nề.
Lớp vỏ khi bị đâm có thể bị biến dạng, vỡ, thụt hẳn vào sát
khung xe nhưng nó đã hấp thụ lực va chạm, giảm tác động lên khung
xe và người ngồi bên trong. Dù nói là vỏ ôtô mỏng nhưng cũng được
các nhà sản xuất tính toán kỹ, vừa đảm bảo an toàn cho người bên
trong xe, vừa hạn chế thương vong cho người đi đường nếu bị xe đâm
vào.
 |
|
Xét về mức độ an toàn thì vỏ xe mỏng hay dày không quan
trọng bằng khung sườn xe.
|
Như vậy, vấn đề an toàn còn phụ thuộc vào cấu trúc thân xe, bộ
phận bảo vệ người ngồi bên trong tốt nhất là khung sườn chịu lực
chứ không phải phần vỏ. Khoang lái xe hơi thời nay được bảo vệ bởi
phần khung gia cố cứng hơn nhiều so với trước đây. Ngoài phần khung
này, các bộ phận khác ở phía sau và trước xe đều được thiết kế nhằm
mục đích hấp thụ lực và được làm bằng vật liệu dễ bị biến dạng
hơn.
Phần khung cứng sẽ bảo vệ hành khách bên trong hiệu quả hơn ở
các tình huống xe đâm từ bên hông, hoặc bị tai nạn lật xe, lăn
nhiều vòng. Cùng với túi khí, dây đai an toàn, khung xe sẽ làm
nhiệm vụ bảo vệ mọi người thay cho phần vỏ, do đó vỏ mỏng hay dày
không quyết định hoàn toàn đến mức độ an toàn của xe.
Nếu còn giữ quan điểm vỏ ôtô mỏng là kém an toàn thì bạn hãy
thay đổi sớm. Không nên lấy đây là yếu tố quan trọng khi quyết định
mua xe. Hãy căn cứ vào nhiều các mặt ưu - khuyết điểm của xe và khả
năng tài chính của mình.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Xe ôtô vỏ mỏng có kém an toàn hơn vỏ dày, cứng?
Chuyên mục: Xe
Chia sẻ bài viết