Xe điện có thể đi xa hơn 80% nhờ pin thể rắn mới
Factorial, công ty từng được Mercedes-Benz đầu tư 200 triệu USD cho biết đã phát triển được pin thể rắn dành cho xe điện với các tế bào pin có khả năng hoạt động ổn định ở nhiệt...
Video: Factorial hiện đã cung cấp cho Mercedes-Benz những mẫu
thử nghiệm được hoàn thiện ở cấp độ B của pin thể rắn
Solstice.
Pin thể rắn được coi là bước đột phá tiếp theo trong
công nghệ pin ôtô điện nói chung. Nhiều hãng sản
xuất ô tô đã bắt tay với các đơn vị sản xuất pin để phát triển các
loại pin thể rắn, với hy vọng sẽ thương mại hóa chúng trong tương
lai nhằm loại bỏ lo ngại về quãng đường di chuyển, cải thiện an
toàn và tăng tốc độ sạc. Mercedes-Benz cũng không phải là ngoại
lệ.
 |
| Xe điện có thể đi xa hơn 80% nhờ pin thể rắn mới. |
Hãng xe Đức đã từng dẫn đầu một vòng huy động vốn trị giá 200
triệu USD vào năm 2022 cho công ty Factorial Energy, một startup có
trụ sở tại Massachusetts, Mỹ. Hai bên cũng đã ký thỏa thuận phát
triển pin Mercedes-Benz thế hệ mới vào năm 2021. Sau một
thời gian tập trung nghiên cứu, giờ đây Factorial đã thu được thành
quả khi công bố loại pin thể rắn mới mang tên Solstice.
Factorial cho biết, loại pin mới này có mật độ năng lượng đạt
mức 450 Wh/kg, tức là vượt trội so với pin 4680 nickel cobalt
mangan của Tesla được lắp đặt trên Model Y có mật độ năng lượng ước
tính vào khoảng 272-296 Wh/kg. Cấu trúc pin bao gồm chất điện phân
dựa trên sulfide đạt được mức độ an toàn cao và giúp cho pin có thể
hoạt động ổn định ở nhiệt độ lên đến 90 độ C. Công nghệ “tráng khô”
được tích hợp vào quá trình sản xuất cũng làm giảm tác động tới môi
trường.
 |
| Factorial cho biết, loại pin mới này có mật độ năng lượng đạt mức 450 Wh/kg, tức là vượt trội so với pin 4680 nickel cobalt mangan của Tesla. |
Với những ưu điểm này, pin Solstice do Factorial
phát triển hứa hẹn cải thiện phạm vi hoạt động của xe điện lên đến
80% so với hiện nay, đồng thời giúp giảm khối lượng tổng thể của xe
vì bản thân gói pin không cần phải quá lớn và quá nặng mà vẫn đem
lại số km quãng đường di chuyển ở mức cao. Bên cạnh đó, hệ thống
làm mát cho pin cũng không nhất thiết phải quá cầu kỳ nữa. Việc pin
nhẹ hơn cũng cho phép các nhà sản xuất yên tâm sử dụng vật liệu
thép cho thân xe, thay vì phải dùng nhôm (nhẹ nhưng yếu hơn).
Factorial hiện đã cung cấp cho Mercedes-Benz những mẫu thử
nghiệm được hoàn thiện ở cấp độ B của pin thể rắn Solstice. Công ty
khởi nghiệp về pin của Mỹ này là đối tác thứ 2 về pin thể rắn của
Mercedes sau khi hãng Đức công bố vào năm 2022 rằng họ đang đầu tư
hàng triệu đô la vào một nhà sản xuất pin thể rắn khác là ProLogium
của Đài Loan.
 |
| Pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn thay vì chất điện phân lỏng hoặc dạng gel như trong các loại pin lithium-ion truyền thống. |
Không chỉ xe điện Mercedes-Benz được hưởng lợi từ công trình
nghiên cứu của Factorial. Công ty này cho biết họ sẽ hợp tác chặt
chẽ với bất cứ nhà sản xuất ôtô nào có nhu cầu và sẽ sớm đẩy mạnh
khâu hoàn thiện pin để Solstice sẵn sàng bước vào khâu sản xuất
thương mại hàng loạt trước khi thập kỷ này kết thúc.
Pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn thay vì chất điện phân
lỏng hoặc dạng gel như trong các loại pin lithium-ion truyền thống.
Những ưu điểm chính bao gồm mật độ năng lượng cao hơn và giảm thiểu
đáng kể khả năng cháy nổ. Ngoài ra, chúng còn sạc nhanh hơn. Nhiều
hãng xe truyền thống đang đầu tư vào công nghệ này, trong đó nổi
bật có Toyota với tuyên bố rằng pin thể rắn của họ có thể cung cấp
quãng đường di chuyển trên 1.000 km, dự kiến ra mắt vào năm
2026.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Xe điện có thể đi xa hơn 80% nhờ pin thể rắn mới
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết