Toyota sẽ “cải cách cơ bản” sau bê bối gian lận của Daihatsu
Toyota cam kết "cải cách cơ bản" sau khi công ty con Daihatsu buộc phải đình chỉ tất cả các chuyến hàng sau một cuộc điều tra cho thấy hầu hết các phương tiện của họ không được...
Video: Đình chỉ sản xuất hàng loạt xe của Daihatsu do bê bôi gian lận.
Một hội đồng độc lập đã điều tra Daihatsu sau khi thương hiệu
này thừa nhận vào tháng 4 rằng họ đã gian lận trong các cuộc kiểm
tra an toàn va chạm bên hông được thực hiện cho 88.000 chiếc
ôtô.
Toyota cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Tư tuần này rằng
khoảng 174 điểm bất thường đã được xác định trên 64 mẫu xe, bao gồm
cả một số xe Daihatsubán dưới thương hiệu
Toyota.
Động thái đình chỉ xuất hàng của Daihatsu sẽ ảnh hưởng đến các
loại xe được sản xuất tại Nhật Bản và nước ngoài, trong đó có cả
Việt Nam. Không chỉ tại các nhà máy của Toyota mà còn có thể tại
các công ty như Mazda và Subaru, vì Daihatsu cung cấp dịch vụ sản
xuất cho một loạt nhà sản xuất ôtô khác.
 |
|
Phó chủ tịch điều hành Toyota Hiroki Nakajima (phải) tham
dự cuộc họp báo với chủ tịch Daihatsu Soichiro Okudaira (giữa) và
phó chủ tịch Hiromasa Hoshika ở Tokyo hôm thứ Tư (20/12). Ảnh:
Reuters.
|
Trước đây, chỉ có khoảng nửa tá xe được cho là bị ảnh
hưởng bởi kết quả thử nghiệm gian lận, nhưng Toyota hiện cho biết
hầu hết mọi mẫu xe trong dòng sản phẩm của Daihatsu đều có thể bị
ảnh hưởng. Những tiết lộ mới nhất cho thấy phạm vi của vụ bê bối
lớn hơn nhiều và đi xa hơn nhiều so với suy nghĩ trước đây và có
khả năng làm hoen ố danh tiếng của các nhà sản xuất ôtô về chất
lượng và an toàn.
Bộ điều khiển túi khí
Cuộc điều tra tập trung vào bộ phận kiểm soát túi khí của ôtô
và phát hiện ra rằng những chiếc được sử dụng trong các cuộc thử
nghiệm va chạm khác với những chiếc được sử dụng trên những chiếc
ôtô thực sự được bán cho công chúng, bao gồm các mẫu Town Ace và
Pixis Joy của Toyota và Mazda Bongo.
Toyota thông tin, trong khi những đơn vị thử nghiệm khác sau
đó được cho là đáp ứng các tiêu chuẩn công nghiệp, thì kết quả thử
nghiệm va chạm bên hông của các mẫu xe Daihatsu Cast và Toyota
Pixis “có thể không tuân thủ luật pháp”.
Toyota cho biết họ chưa nhận được thông tin về bất kỳ vụ tai
nạn hay sự cố nào liên quan đến vấn đề này. Do đó, Toyota vẫn chưa
thể xác định được tác động tài chính của vấn đề này.
Daihatsu thừa nhận vào tháng 4 rằng họ đã làm giả kết quả thử
nghiệm va chạm trên 88.000 ôtô được sản xuất tại Thái Lan và
Malaysia và được bán trong năm qua.
Áp lực quản lý
Các nhà điều tra bên thứ ba do TÜV Rheinland Japan dẫn đầu,
cho biết hôm thứ Tư rằng những sai phạm đã xảy ra từ năm 1989 nhưng
bắt đầu gia tăng vào năm 2014.
Makoto Kaiami, chủ tịch ủy ban điều tra, nói với các phóng
viên: “Điều kiện lao động giống như một chiếc hộp đen, nơi những
người phụ trách các cơ sở sản xuất chịu áp lực quá lớn để mang lại
kết quả tốt đến mức họ không thể báo cáo các vấn đề tiếp theo ở cấp
chỉ huy. Bản thân việc quản lý cấp trên không liên quan đến công
nhân đã là một vấn đề”.
Theo dữ liệu của Toyota, Daihatsu đã sản xuất 1,1 triệu xe
trong 10 tháng đầu tiên, gần 40% trong số đó là ở nước ngoài. Nó đã
bán được khoảng 660.000 xe trên toàn thế giới trong thời gian đó và
chiếm 7% doanh số bán hàng của Toyota.
Daihatsu nắm giữ khoảng 30% thị phần xe kei - loại xe cỡ nhỏ
đã được khách hàng trong nước săn đón trong nhiều năm - khiến hãng
trở thành công ty dẫn đầu ngành cùng với đối thủ Suzuki.
Toyota cho hay, các mẫu xe bị ảnh hưởng hôm thứ Tư bao gồm các
mẫu xe dành cho thị trường Đông Nam Á như Thái Lan, Indonesia,
Malaysia, Campuchia, Việt Nam cũng như các nước Trung và Nam Mỹ như
Mexico, Ecuador, Peru, Chile, Bolivia và Uruguay.
 |
|
Daihatsu là vấn đề an toàn mới nhất ảnh hưởng đến tập đoàn
Toyota trong nhiều năm qua.
|
Một vụ bê bối dữ liệu động cơ tại đơn vị sản xuất xe tải và xe
buýt của Toyota, Hino Motors vào năm 2022 đã dẫn đến việc một số
nhà quản lý phải từ chức và cắt lương tạm thời. Hino thừa nhận đã
làm sai lệch dữ liệu trên một số động cơ có niên đại từ năm 2003,
hoặc sớm hơn ít nhất một thập kỷ so với thông tin ban đầu.
Năm 2010, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda, khi đó là giám đốc điều
hành, đã buộc phải điều trần trước Quốc hội Mỹ do cuộc khủng hoảng
an toàn liên quan đến chân ga bị lỗi.
Hiện ngoài xe kei, Daihatsu, có trụ sở tại Osaka, còn được
biết đến với dòng xe hạng nhẹ và sedan phổ biến trên khắp Nhật Bản
và Đông Nam Á, bao gồm xe bán tải và xe tải Gran Max cũng như xe
chở khách Terios và Xenia.
Đây là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Toyota kể từ năm
2016 và chiếm khoảng 4% doanh số bán xe toàn cầu của tập đoàn
Toyota.
“Đây sẽ là một nhiệm vụ cực kỳ quan trọng không thể hoàn thành
trong một đêm”, Toyota cho biết trong tuyên bố của mình. “Nó không
chỉ đòi hỏi phải xem xét lại công tác quản lý, hoạt động kinh doanh
mà còn phải xem xét lại tổ chức, cơ cấu cũng như sự thay đổi trong
phát triển nguồn nhân lực và nhận thức của mỗi người lao
động”.
Giám đốc Công nghệ Toyota Hiroki Nakajima nói trong cuộc họp
báo chung với Chủ tịch Daihatsu Soichiro Okudaira và Phó Chủ tịch
Hiromasa Hoshika rằng "những nỗ lực nhằm tối đa hóa sản xuất trong
nước và toàn cầu đã tạo ra một gánh nặng không được chú ý và chúng
tôi xin lỗi vì điều đó”.
Hoshika nói thêm các lô hàng đã bị đình chỉ nên hoạt động sản
xuất có thể sẽ chậm lại hoặc dừng lại trong những ngày tới. Ông cho
biết Daihatsu có hàng trăm khách hàng ở Nhật Bản, hơn 10% trong số
đó phụ thuộc vào nhà cung cấp để có hơn 1/10 thu nhập của họ.
Hoshika nói: “Điều này sẽ có tác động đáng kể. Có khả năng bảo hiểm
cũng sẽ trở thành một vấn đề”.
Tuy nhiên, những thay đổi cụ thể như thế nào chưa được công
bố.
Hiện tại, Daihatsu hôm nay đã quyết định tạm thời đình chỉ vận
chuyển tất cả các mẫu xe do Daihatsu phát triển hiện đang được sản
xuất, cả ở Nhật Bản và nước ngoài. Toyota cũng đã quyết định tạm
dừng vận chuyển các mẫu xe bị ảnh hưởng, tổng hơn 20 mẫu xe.
Trong quá trình điều tra của Ủy ban bên thứ ba độc lập,
Daihatsu đã nhận được một số thông tin liên quan đến những mẫu xe
có thể liên quan đến những vi phạm về thủ tục. Daihatsu cũng đã
tiến hành xác minh kỹ thuật nội bộ từng chiếc một và thử nghiệm
phương tiện thực tế cho những phương tiện này để đảm bảo rằng tính
an toàn và hiệu quả đáp ứng các tiêu chuẩn pháp lý.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Toyota sẽ “cải cách cơ bản” sau bê bối gian lận của Daihatsu
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết