Top 5 chi tiết dễ hỏng nhất trên ôtô có thể bạn chưa biết
Dưới đây sẽ là những bộ phận hay hỏng nhất trên ôtô mà bạn cần lưu ý trong qua trình sử dụng để đảm bảo an toàn cho bạn thân, tiết kiệm phí sửa chữa bảo dưỡng.
Video: Những chi tiết bị hư hỏng rất nhanh khi ôtô lâu ngày
không chạy.
Sau một thời gian sử dụng thì tất cả các bộ phận
trên chiếc ôtô đều sẽ xuống cấp, lão hóa. Tuy nhiên, mức
độ hỏng của những bộ phận dưới đây lại dễ xảy ra hơn
cả.
Bánh xe
Bánh xe là chi tiết ít được để ý nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp
đến cảm giác lái của xe. Bộ phận này bao gồm lốp và la-zăng, chúng
đều có thể bị hư hỏng vì những pha xử lý không cẩn thận của tài xế,
ví dụ như leo chéo vỉa hè, chạy qua ổ gà ở tốc độ cao, hoặc đỗ xe
không cẩn thận khiến cho lốp bị cà vỉa… Hậu quả có thể dẫn đến việc
rách hoặc nổ lốp do gặp phải áp lực lớn, đây là một điều vô cùng
nguy hiểm khi lưu thông trên đường. Những cú va chạm mạnh có thể
làm méo la-zăng khiến xe bị rung trong quá trình di chuyển.
Người dùng nên đảo lốp mỗi 10.000 km sử dụng |
Vậy, với bộ phận này thì cần chú ý những gì? Thông thường, sau
mỗi 10.000 km, người dùng nên đảo lốp một lần, kiểm tra và cân
chỉnh. Đồng thời, cần phải chú ý thêm nhiều điều khác, đặc biệt ở
hoa lốp và chất lượng của cao su.
Trong trường hợp xe chạy khoảng 20.000 – 25.000 km/năm (tương
đương với khoảng 40 – 50 km/ngày), hoa lốp thường sẽ mòn trước khi
chất lượng cao su bị thoái hóa. Nếu như xe ít sử dụng (khoảng
10.000 km/năm), chất lượng cao su sẽ thoái hóa trước khi hoa lốp bị
mòn. Hoa lốp mòn sẽ ảnh hưởng đến độ bám đường và khả năng điều
khiển của xe. Trong khi đó, nếu cao su bị thoái hóa trước, lốp sẽ
có nguy cơ nổ khi phanh gấp hoặc ôm cua ở tốc độ cao.
Bên cạnh hoa lốp, bạn nên chú ý tới chất lượng cao su |
Đèn chiếu sáng trên ôtô
Đèn chiếu sáng trên ôtô hiện nay khá đa dạng, đây còn được
tính là trang bị đặc quyền lắp cho các phiên bản cao cấp hơn. Thông
thường, tuổi thọ của đèn halogen rơi vào khoảng 450 – 1.000 giờ
chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường. Các loại bóng khác
như HID, xenon có tuổi thọ có thể đạt gấp đôi bóng halogen và đèn
LED thậm chí còn có tuổi thọ cao hơn nữa.
Do đó, người dùng ôtô hay có thói quen độ lại bóng để
tăng khả năng chiếu sáng cũng như đẩy tính thẩm mỹ lên cao hơn. Tuy
nhiên, nếu hiệu điện thế của bóng không phù hợp với hiệu điện thế
của ắc quy thì bóng sẽ nhanh cháy hơn, thậm chí có thể hỏng bất
ngờ.
Thay bóng là một trong những bài độ cơ bản của dân chơi ô tô |
Trong trường hợp cháy bóng bên phía ghế lái, hãy chuyển bóng
sáng còn lại sang để tăng khả năng quan sát khi di chuyển vào ban
đêm và đồng thời giúp cho xe đối diện dễ chú ý tới bạn hơn. Khi di
chuyển buổi tối, hãy tránh xa các đốm đen trên đường bởi đó có thể
là những ổ gà và việc xóc nảy có thể khiến bóng đèn nhanh hỏng hơn.
Bạn nên có một bóng đèn dự phòng để chuẩn bị sẵn cho những trường
hợp cần thay thế gấp.
Bạn nên chú ý lắp bóng có hiệu điện thế phù hợp với hiệu điện thế của ắc quy |
Cần gạt mưa
Cần gạt mưa ôtô có thể bị hỏng hoặc giảm khả năng
hoạt động chỉ sau 2 năm nếu xe thường xuyên bị phơi dưới trời nắng
gắt, dẫn đến việc gạt không sạch nước, gạt bị vấp hoặc phát ra
tiếng kêu khi hoạt động. Để sử dụng cần gạt mưa hiệu quả và đảm bảo
tuổi thọ bền lâu hơn, bạn không nên bật cần gạt mưa khi kính khô
bởi lưới gạt mưa khi di chuyển trên kính lái sẽ tạo ra ma sát lớn,
ảnh hưởng đến mô-tơ và cơ cấu cần gạt đồng thời có khả năng làm
trầy xước kính lái.
Không nên sử dụng cần gạt mưa lau kính khi kính vẫn đang khô |
Gioăng kính cửa sổ
Trong điều kiện sử dụng lý tưởng, gioăng kính lái và kính cửa
sổ bằng cao su sau 7-10 năm vẫn còn tốt, không cần phải thay thế.
Tuy nhiên, với khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam thì các chi
tiết cao su ở phần ngoại thất rất dễ bị xuống cấp nhanh chóng, tạo
nên tiếng kêu khó chịu do kính cửa đóng không còn chặt như lúc đầu.
Do đó, trong quá trình sử dụng, bạn cần chú ý khi kính cửa sổ bị
bụi bẩn bám nhiều. Bạn không nên kéo kính lên/xuống nhiều để tránh
chất bẩn bị đẩy xuống, bám vào khiến gioăng cao su hư hại.
Bạn nên chú ý tới gioăng cao su cửa kính bởi nó ảnh hưởng đến độ cách âm của khoang cabin |
Sơn ngoại thất
Không tính đến vấn đề va chạm, trong quá trình sử dụng xe vẫn
bị xước sơn sau do rửa không đúng kỹ thuật hoặc dùng khăn lau xe
khi trên xe có nhiều bụi bẩn. Vì thế, bạn chỉ nên lau xe sau khi
rửa sạch bởi bụi bẩn sẽ bám vào khăn và tạo độ ma sát khi tiếp xúc
với phần vỏ dẫn đến xước sơn.
Bạn nên rửa xe ở những địa chỉ uy tín để tránh bị thợ làm xước sơn |
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Top 5 chi tiết dễ hỏng nhất trên ôtô có thể bạn chưa biết
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết