Subaru Forester tai nạn “nát đầu” có thực sự an toàn cho khách Việt?
Lần đầu tiên tại Việt Nam có một hãng xe đem ôtô cho khách lái thử gặp tai nạn "nát đầu" mang đi "khoe" - đó chính là chiếc Subaru Forester bị tai nạn vào hồi tháng 8/2022.
Mới đây trên mạng xã hội đã lan truyền một bức ảnh chụp chiếc
Subaru Forester iL-2.0 tai nạn trưng bày ở showroom của Subaru Việt
Nam tại Quận 7, Tp. HCM. Sẽ không có gì bàn tán nếu như chiếc
Subaru Forester trong ảnh không bị tình trạng nát đầu và móp méo
nhiều chi tiết.
Subaru Forester tai nạn "nát đầu" được khoe tại đại lý
Theo tìm hiểu được biết chiếc Subaru Forester tai nạn
nát đầu này từng xuất hiện từ hồi tháng 8/2022 trong quá
trình khách hàng lái thử xe cùng nhân viên tư vấn ngồi ở ghế phụ.
Vụ tai nạn khá nghiêm trọng nên đã khiến cho chiếc xe bị đâm và lăn
nhiều vòng dẫn đến biến dạng nhiều chi tiết của xe. Tuy nhiên khách
hàng và tư vấn bán hàng ngồi trong chiếc xe này may mắn không bị
thương.
 |
|
Chiếc xe Subaru Forester gặp tai nạn hồi tháng 8/2022 được đem
ra khoe với khách hàng tại một đại lý chính hãng ở TP. HCM.
|
Việc đưa chiếc xe Subaru Forester bị tai nạn ra trưng bày,
cùng với việc mô tả lại tình trạng xe, đồng thời đề cập đến khung
xe nguyên vẹn và động cơBoxer thiết kế trượt gầm khi va chạm trực
diện,… được xem là một chiêu marketing nhằm thể hiện sự an toàn của
mẫu xe này ngay cả trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Rõ ràng, việc trưng bày Subaru Forester tai nạn khi
lái thử là hành vi marketing có chủ đích của Công ty TNHH Hình
tượng ôtô Việt Nam - (MIV), nhà nhập khẩu và phân phối sản phẩm và
dịch vụ xe Subaru tại Việt Nam.
Ý kiến trái chiều về chiếcSubaru Forester tai
nạn
Sau khi hình ảnh chiếc xe Subaru Forester nát đầu này được đưa
lên mạng, rất nhiều ý kiến trái chiều đã được đem ra bàn luận.
Trong đó, nhiều độc giả bày tỏ ngạc nhiên, thú vị với màn "PR trá
hình" này. Đồng thời cũng dành nhiều lời khen ngợi cho chất lượng
xe.
 |
| Nhiều độc giả bày tỏ ngạc nhiên, thú vị với màn "PR trá hình" này. Đồng thời cũng dành nhiều lời khen ngợi cho chất lượng xe. |
Trên mạng xã hội, một số người cho rằng một hãng xe luôn đề
cao sự an toàn như Subaru thì việc xe của họ có thể bảo vệ cho hành
khách trên xe khi gặp va chạm là điều rất nên công khai. Việc này
cũng sẽ giúp gia tăng sự tin tưởng của khách hàng với thương hiệu
Subaru cũng như mẫu xe Forester.
 |
| Một số ý kiến trái chiều cho rằng việc đưa một chiếc xe sau khi bị tai nạn như Subaru Forester để giới thiệu sự an toàn là không nhân văn. |
Tuy nhiên, một số ý kiến trái chiều cho rằng việc đưa một
chiếc xe sau khi bị tai nạn như Subaru Forester để giới thiệu sự an
toàn là không nhân văn và cũng không hợp lý. Chưa kể, việc khoe
khoang về sự an toàn của một chiếc xe gặp tai nạn cũng có thể khiến
nhiều khách hàng lầm tưởng về độ an toàn hay tính năng của những
công nghệ mà hãng xe Subaru quảng cáo có thể gây ra những hệ luỵ
khôn lường.
 |
| Chiếc Subaru Forester do khách hàng lái thử tại Hà Nội tháng 7/2020. |
Đáng chú ý, vào tháng 7/2020 từng có một chiếc Subaru Forester
cũng gặp tai nạn (lại là nát đầu) khi khách hàng tại Hà Nội lái thử
xe đã lao thẳng lên vỉa hè và đâm đầu vào gốc cây khiến chiếc xe hư
hỏng nặng.
Khách Việt từng "tố" hệ thống Eyesight trên Subaru
Forester
Tuy nhiên, ngoài việc từng bị tai nạn vào tháng 7/2020 và
tháng 8/2022 khi lái tử thì cũng đã từng có một khách hàng tại Hà
Nội "tố" hệ thống Eyssight trên xe Subaru Forester bị lỗi và để xảy
ra tai nạn (cũng bị nát đầu).
Cụ thể vào cuối tháng 7/2022, khách hàng N.A.Đ cùng gia đình
khi đang lưu thông trên đường đã không may xảy ra va chạm với một
xe khác. Chiếc Subaru Forester của anh đã tông vào xe phía trước,
khiến xe của cả hai bên hư hỏng nặng và một người phải nhập viện
cấp cứu.
 |
|
Chiếc xe Subaru Forester của khách hàng N.A.Đ bị va chạm khiến
phần đầu xe hư hỏng nặng (Ảnh do khách hàng cung cấp).
|
Anh N.A.Đ cho biết mặc dù đang lưu thông trong điều kiện thời
tiết bình thường, mặt đường bằng phẳng, khô ráo, tốc độ di chuyển
khoảng 70 km/h (đoạn đường cho phép chạy tốc độ tối đa là 90 km/h).
Thế nhưng, trước khi xảy ra va chạm, hệ thống Eyesight không hề
hoạt động, không hề có cảnh báo cũng như tự động phanh phòng tránh
va chạm.
Theo khách hàng N.A.Đ, chiếc Subaru Forester của anh sau khi
mua đều được bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo của Hãng. Thời điểm
gần nhất, chiếc xe này được bảo dưỡng ở cấp độ gần 30.000 km vào
cuối tháng 6/2022 và được thay kính lái tại Subaru Hà Nội vào cuối
tháng 5/2021. Tại thời điểm bảo dưỡng cũng như thời điểm thay kính
lái, Đại lý ủy quyền Subaru tại Hà Nội không có bất kì khuyến cáo
gì về hệ thống hỗ trợ người lái Eyesight cũng như các vấn đề
khác.
 |
|
Lịch sử bảo dưỡng của chiếc xe Forester của khách hàng N.A.Đ
tại Subaru Hà Nội.
|
"Theo tôi tìm hiểu, việc thay kính lái rất quan trọng, nó ảnh
hưởng trực tiếp đến hoạt động của hệ thống Eyesight. Không biết
trong quá trình thay kính lái, nhân viên kỹ thuật của Subaru Hà Nội
có đảm bảo các quy trình an toàn? Hệ thống Eyesight trên
xeSubaru Forester của tôi có bị ảnh hưởng sau khi thay kính
hay không?" Khách hàng N.A.Đ thông tin thêm.
Sau khi xảy ra sự việc, khách hàng N.A.Đ đã làm việc với Đại
lý ủy quyền Subaru tại Hà Nội là Công ty TNHH thương mại AUTO Hà
Nội. Tuy nhiên, khách hàng N.A.Đ tỏ ra rất bức xúc về cách làm việc
của đại lý: “Subaru tại Hà Nội đã trả lời tôi, tuy nhiên, vấn đề
trọng tâm là tại sao hệ thống Eyesight của xe tôi không hoạt động
thì lại không được trả lời. Đồng thời, Subaru Hà Nội còn không đồng
ý làm việc với tôi khi tôi mời luật sư để bảo vệ quyền lợi cho tôi.
Lúc mua xe thì các bạn ý chu đáo, nhiệt tình, lúc có chuyện thì lại
ra như thế. Không rõ đây là văn hóa chăm sóc khách hàng của Subaru
tại Việt Nam hay do nhân sự tại Subaru Hà Nội thiếu hiểu
biết?”
 |
|
Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng – Bộ Công Thương đã
có văn bản gửi Công ty TNHH Hình Tượng Ô tô Việt Nam.
|
Sau sự việc, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng – Bộ
Công Thương cũng đã có văn bản gửi Công ty TNHH Hình Tượng Ô tô
Việt Nam (Đơn vị nhập khẩu và phân phối độc quyền sản phẩm Subaru
tại Việt Nam), đề nghị tiếp nhận, giải quyết và báo cáo kết quả
giải quyết yêu cầu, phản ánh của người tiêu dùng.
Được biết đại diện Công ty TNHH Hình Tượng Ô tô Việt Nam (MIV)
sau đó đã tiếp nhận và làm việc ban đầu với khách hàng N.A.Đ. Đồng
thời, MIV cũng cho biết cần phải chờ một số thông tin cần thiết từ
phía nhà máy bên Nhật Bản.
Rõ ràng, việc phát triển công nghệ an toàn sẽ giúp giảm thiểu
khả năng xảy ra va chạm và giảm thiểu thiệt hại nếu chẳng may va
chạm xảy ra chứ không thể đảm bảo rằng 100% an toàn cho người ngồi
trong xe được.
Vô tình hay hữu ý, có thể thấy Subaru đã đạt được mục tiêu thu
hút sự chú ý của cộng đồng, gợi lên nhiều tranh luận và góp phần
đưa hình ảnh Forester lan truyền mạnh trên mạng xã hội. Không thể
phủ nhận rằng bức ảnh và Subaru Forester nói riêng đã đạt được sự
lan toả thông tin tới phần đông những người đã, đang và đang có ý
định chọn mua Subaru Forester tại Việt Nam.
Tuy nhiên dù nổi tiếng dù bằng cách này hay cách khác, thì về
mặt truyền thông, nó cũng đạt được hiệu quả về mặt "câu view",
nhưng những ảnh hưởng của nó đến hình ảnh của thương hiệu thì chưa
chắc...?
Nguyễn Anh
Bạn đang xem: Subaru Forester tai nạn “nát đầu” có thực sự an toàn cho khách Việt?
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
- Subaru Forester tại Việt Nam tiếp tục “đại hạ giá” đến 180 triệu đồng
- Subaru Forester tại Việt Nam giảm giá kỷ lục, cao nhất 122 triệu đồng
- Subaru Forester "đại hạ giá" tới 279 triệu tại Việt Nam, kéo doanh số
- Gần 1200 xe Subaru Solterra tiếp tục bị triệu hồi vì nguy cơ "rụng" bánh
- Khách hàng TP HCM lái thử Subaru Forester lại gây tai nạn "nát xe"
Chia sẻ bài viết