Sau kỷ nguyên xe điện sẽ là cuộc đua công nghệ trên các mẫu ôtô
Các hãng sản xuất ôtô giờ đây không còn chạy đua theo kiểu dáng hay công suất động cơ. Thay vào đó, họ tập trung phát triển công nghệ để giúp người dùng có trải nghiệm lái tốt hơn.
Video: Thử nghiệm các tính năng thông minh mới trên xe VinFast
VF8.
Trước đây, các hãng xe hầu như chỉ tập trung vào mô hình kinh
doanh và tạo ra lợi nhuận. Họ sản xuất ra một chiếc ôtô, bán nó và
hy vọng khách hàng sẽ quay lại nhiều năm sau để mua một chiếc
khác.
Tuy nhiên, mọi thứ đang dần thay đổi. Những hãngôtô từ
cao cấp đến phổ thôngđều chuyển hướng phát triển sang tính
năng, thay vì chỉ làm ra những phương tiện di chuyển đơn
thuần.
 |
| Sau kỷ nguyên xe điện sẽ là cuộc đua công nghệ trên các mẫu ôtô. |
Các hãng xe ngày nay bổ sung nhiều công nghệ, với khả năng cập
nhật từ xa các dịch vụ và tính năng hiện đại trên ôtô để
giúp việc lái xe trở nên an toàn và thú vị hơn.
Trên thực tế, từ cuối thập niên 1970, các sản xuất ôtô đã dựa
vào phần mềm. Trang bị này thường được gọi là bộ điều khiển điện tử
- ECU. ECU là phần cứng chạy mã máy tính để xử lý các tác vụ được
yêu cầu.
Trong giai đoạn đầu, ECU được dùng để điều khiển động cơ. Từ đó, ECU xuất hiện ngày một nhiều trên ôtô. Phanh ABS, hệ thống đèn, hệ thống kiểm soát cân bằng điện tử rồi tới cả hộp số đều có ECU riêng. Ngày nay, trên các mẫu ôtô có khoảng 100 ECU bố trí rải rác, mỗi chiếc thực hiện một tác vụ khác nhau.
Trong giai đoạn đầu, ECU được dùng để điều khiển động cơ. Từ đó, ECU xuất hiện ngày một nhiều trên ôtô. Phanh ABS, hệ thống đèn, hệ thống kiểm soát cân bằng điện tử rồi tới cả hộp số đều có ECU riêng. Ngày nay, trên các mẫu ôtô có khoảng 100 ECU bố trí rải rác, mỗi chiếc thực hiện một tác vụ khác nhau.
 |
| Ngày nay, trên các mẫu ôtô có khoảng 100 ECU bố trí rải rác, mỗi chiếc thực hiện một tác vụ khác nhau. |
Sử dụng ECU giúp các hãng xe tiết kiệm đáng kể khi không cần
phải điều các đường dây điện quanh xe. ECU có thể điều khiển cụm
trang bị riêng của mình thông qua mạng lưới điều khiển.
Ngày nay, các hãng xe lại muốn những chiếc xe hơi của mình có
một bộ máy xử lý trung tâm, nó có thể thay thế 60 - 80 ECU
cũ.
Hơn hết, máy tính trung tâm này có khả năng xử lý khủng khiếp,
mang lại nhiều tính năng hiện đại hơn. Có thể kể đến như: các tính
năng cảnh báo người dùng thay thế linh kiện, kiểm soát mức sạc pin,
nâng cấp hệ thống thông tin giải trí.
 |
| Các hãng xe đang thi nhau nghiên cứu, lập trình nên các phần mềm cho phép máy tính trên làm việc đó một cách hiệu quả, tiên tiến nhất. |
Chính vì thế, hiện tại, các hãng xe đang thi nhau nghiên cứu,
lập trình nên các phần mềm cho phép máy tính trên làm việc đó một
cách hiệu quả, tiên tiến nhất.
Các nhà cung ứng linh kiện cũng không chịu ngồi yên mà đang
tìm mọi cách để tham gia vào cuộc đua. ZF - nhà cung ứng linh kiện
hàng đầu thế giới mới đây giới thiệu một phần mềm mới có thể điều
khiển mọi yếu tố truyền động từ động cơ, đánh lái tới phanh và hệ
thống treo.
Nhìn chung cuộc đua công nghệ trên ôtô hiện nay
hầu hết đều hướng đến xe tự lái, giúp người dùng tiết kiệm thời
gian và công sức hơn.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Sau kỷ nguyên xe điện sẽ là cuộc đua công nghệ trên các mẫu ôtô
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết