Hai hãng ôtô Trung Quốc Dongfeng và Changan đàm phán sáp nhập

Tuy nhiên, do sự khác biệt về cấu trúc cơ sở mà việc sáp nhập giữa Dongfeng và Changan chắc chắn sẽ gặp nhiều thách thức và rủi ro. Hiện tại, Dongfeng hoạt động như một doanh nghiệp nhà nước độc lập, trong khi Changan nằm dưới sự kiểm soát của CSGC.

Chưa hết, cả Dongfeng và Changan đều có lịch sử thương hiệu mạnh mẽvà sự trùng lặp giữa các mẫu xe ở nhiều phân khúc nên sẽ gây ra sự phức tạp về mặt quản lý.

Khả năng việc sáp nhập sẽ rất khó nhưng hai bên có thể hình thành một liên minh, hướng đến việc hợp tác chiến lược trong các lĩnh vực như: R&D (nghiên cứu và phát triển), chuỗi cung ứng và mở rộng thị trường ra quốc tế. Đây là quy trình vận hành quen thuộc đã được áp dụng trong liên minh Renault - Nissan - Mitsubishi hiện nay.

Kết thúc năm 2024, cả Dongfeng và Changan đều không đạt mục tiêu doanh số đề ra. Cụ thể, Dongfeng đặt mục tiêu doanh số năm 2024 là 3,2 triệu xe nhưng chỉ bán được 1,89 triệu ô tô, giảm 9,2% so với cùng kỳ năm trước đó. Trong năm 2025, hãng tiếp tục đưa ra mục tiêu tới 3 triệu chiếc, trong đó NEV sẽ vượt qua 1 triệu chiếc và xuất khẩu ra nước ngoài 500.000 chiếc.