Ferrari Testarossa – mẫu siêu xe “gây chấn động” thập niên 80
Với thiết kế mũi xe thấp, những đường gân nổi bật ở hai bên thân xe và phần thân xe rộng với hốc gió lớn, đối tác thiết kế của Ferrari, Pininfarina đã tạo ra Ferrari Testarossa...
Với thiết kế mũi xe thấp, những đường gân nổi bật ở hai bên thân
xe và phần thân rộng với hốc gió lớn, đối tác thiết kế của Ferrari,
Pininfarina đã tạo ra một mẫu Ferrari Testarossa ngoạn
mục.Từ đây, thương hiệu đã tạo ra siêu xe Ferrari
Testarossa – Chiếc xe mới với tên gọi cũ đã ra mắt thế giới
tại câu lạc bộ tạp kỹ Lido trên đại lộ Champs Élysées trước triển
lãm ô tô Paris năm 1984. Đây là một chiếc xe đã gây chấn động trong
làng xe vào những năm 1980.
Phiên bản mới nhất trong dòng xe Ferrari 12 xi-lanh nổi tiếng này
được coi là một trong những sản phẩm vĩ đại. và tất cả những chiếc
xe này đều được đan xen vào nhau và Testarossa đã tiếp nối “ngôi
vương” của 365 GT4 Berlinetta Boxer và 512 BB.
Mẫu xe được trang bị hệ thống phun và đánh lửa điện tử hoàn toàn
mới, đồng thời đầu xi-lanh bốn van đã giúp động cơ phẳng 12 lít 5.0
lít của xe tạo ra tổng công suất 390 mã lực.
Với thiết kế hiện đại hơn, Testarossa rộng hơn 152mm ở phía sau so
với phiên bản tiền nhiệm, chính vì vậy các cửa hút gió bên hông dốc
lên và các thanh bảo vệ đã được các nhà thiết kế đã tăng gấp đôi tỷ
lệ với các trụ và đặc biệt là phần sau phẳng và rộng.
Đây là đỉnh cao của chủ nghĩa hiện đại Maranello trong thập niên 80
khi tạo ra một chiếc ô tô có hình dáng gần như hoạt hình đã nhanh
chóng thấm vào văn hóa đại chúng. Trong bộ phim “Miami Vice”, một
bản sao của Daytona Spider đã được sử dụng trong phần một, Ferrari
sau đó đã cung cấp một cặp Testarossa monospecchios cho bộ phim
này.
Chiếc xe mới xuất hiện chỉ vài tháng sau GTO, nhấn mạnh vị thế của
Ferrari tái định vị một cách tinh tế chiếc xe mui trần 12 xi-lanh
thành một chiếc GT cũng như một siêu xe. Testarossa cũng là mẫu xe
được tối ưu hóa về cảm giác lái khi vô lăng xe không có trợ lực sẽ
nhẹ đi khi tốc độ tăng lên.
Lốp trước của xe có kích thước khiêm tốn khiến chiếc xe trở nên rất
nhanh khi vào cua. Tuy nhiên, khả năng xử lý tốc độ cao của xe còn
rất ổn định nhờ vào kích thước động cơ, vị trí phía trên hộp số và
cấu hình đặt giữa.
Phiên bản nâng cấp của xe mang tên 512 TR đã xuất hiện vào năm
1991, và ngoài việc nâng công suất lên 428 mã lực, các kỹ sư của
Ferrari lắp hệ thống truyền động thấp hơn 30mm, cải thiện trọng tâm
và tối ưu hóa mô-men xoắn của xe. Độ cứng kết cấu của TR cũng được
cải thiện và có bánh xe lớn hơn và lốp xe để có trải nghiệm năng
động nhìn chung sắc nét hơn.
Những nâng cấp về diện mạo tổng thể của xe có thiết kế tương đối
tinh tế, bao gồm phần mũi được thiết kế lại và vỏ động cơ một phần
màu đen, tuy nhiên nét thẩm mỹ tinh túy của thập niên 80 này trông
vẫn mới mẻ khi thập kỷ mới bước vào.
Phiên bản nâng cấp này cũng dễ điều khiển hơn, động cơ mạnh hơn với
vòng tua trên 7000 vòng/phút, phản ứng ga nhạy hơn, phân bổ trọng
lượng tối ưu hơn. Năm 1994 chứng kiến sự ra mắt của F512 M – Viết
tắt của “modificata” và mẫu xe này đã không còn được trang bị đèn
chiếu sáng pop-up bật lên đặc trưng do các quy định an toàn mới và
có thêm bốn đèn hậu tròn.
Động cơ được nâng cấp với các thanh truyền bằng titan và tỷ số nén
tăng lên để tạo ra công suất 440 mã lực trong khi ống xả bằng thép
không gỉ mới làm phong phú thêm trải nghiệm âm thanh.
Tổng cộng đã có khoảng 10.000 chiếc Ferrari Testarossa sản
xuất trong cả ba phiên bản, khiến bộ ba lừng lẫy này trở
thành một trong những mẫu xe 12 xi-lanh thành công nhất trong dòng
xe Ferrari. Và cùng với thành công lâu dài này, cả ba chiếc xe vẫn
có tính thời trang độc đáo một cách kỳ lạ giống như rất nhiều mẫu
xe khác đến từ những năm 80 và 90.
Video: Ngắm siêu xe Ferrari Testarossa hàng hiếm.
Nguyễn Chung
Bạn đang xem: Ferrari Testarossa – mẫu siêu xe “gây chấn động” thập niên 80
Chuyên mục: Xe