Cố đổ đầy cho bình xăng xe ôtô có thể gây hại chứ không lợi
Trong thời gian vừa qua, tại nhiều tỉnh, thành của Việt
Nam đã xảy ra tình trạng hàng loạt cây xăng tạm thời đóng cửa hoặc
chỉ phục vụ trong thời gian giới hạn thay vì cả ngày như trước.
Điều này khiến người dân gặp nhiều khó khăn khi đi đổ xăng. Có
người phải đi lòng vòng cả quãng đường dài chỉ để tìm cây xăng còn
mở.
Khi tìm thấy cây xăng hoạt động thì lại phải xếp hàng và
chờ rất lâu mới đến lượt mình. Chính vì thế, nhiều người sẽ có tâm
lý cố đổ đầy bình xăng xe ôtô để đi được lâu hơn
hoặc cho tròn tiền. Tuy nhiên, trên thực tế, việc cố đổ quá đầy cho
bình xăng của xe không phải là thói quen tốt và có thể gây hại vì
những lý do sau.
 |
| Nhiều người có tâm lý cố đổ thật đầy cho bình xăng xe ôtô để đi được lâu hơn hoặc cho tròn tiền nhưng không biết rằng điều này có thể gây hại. |
Những lý do không nên cố đổ quá đầy cho bình xăng của xe
Có thể làm hỏng xe
Theo ý kiến của các chuyên gia, việc xe ôtô quá đầy
xăng có thể làm hỏng hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu. Đây là
hệ thống được thiết kế để giảm khí độc hại thoát ra ngoài môi
trường trong quá trình đổ xăng. Đồng thời, hệ thống này còn có tác
dụng kiểm soát hơi xăng của xe. Theo nhà cung cấp phụ kiện ôtô
Eaton, hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu có thể giúp giảm 95% tình
trạng ô nhiễm các hợp chất hydrocarbon trong quá trình đổ
xăng.
Nếu cố đổ thêm cho bình xăng, ngay cả khi cò bơm xăng đã ngắt,
bạn sẽ lấy đi không gian cho xăng giãn nở trong bình. Hậu quả là
xăng có thể lọt vào bầu lọc than hoạt tính vốn chỉ được thiết kế
dành cho hợp chất dạng hơi. Xăng lọt vào hệ thống có thể ảnh hưởng
đến hiệu suất vận hành của ô tô và làm hỏng cả động cơ.
Chi phí thay bầu lọc than hoạt tính đương nhiên không rẻ chút
nào và thậm chí có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hơn nữa.
Gây lãng phí tiền bạc
Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ EPA, các cây xăng cũng có hệ
thống thu hồi hơi nhiên liệu. Khi bình xăng được đổ quá đầy, cả hơi
xăng và xăng sẽ bị vòi bơm hút ngược lại vào bồn chứa của cây xăng
để ngăn hơi nhiên liệu thoát ra ngoài môi trường. Nói cách khác,
bạn sẽ phải trả tiền cho lượng xăng bị hút ngược lại bồn chứa, gây
lãng phí.
Ngoài ra, quá trình trên cũng có thể làm hỏng hệ thống thu hồi
hơi nhiên liệu của cây xăng.
 |
|
Sơ đồ về nhiên liệu bay hơi trong quá trình đổ
xăng.
|
Gây hại cho môi trường và sức khỏe con
người
Khi cố đổ quá đầy cho bình xăng, lượng xăng tràn ra ngoài sẽ
gây ảnh hưởng không tốt đến môi trường và sức khỏe con người. Nếu
hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu trên xe của bạn bị hỏng, khí độc
hại sẽ bị thải ra môi trường, tạo ra những tác động tiêu cực.
Theo EPA, xăng tràn ra khỏi bình nhiên liệu có thể gây ảnh
hưởng đến chỉ số chất lượng không khí. Do đó, hãy nhớ đừng đổ quá
đầy cho bình xăng của xe.
Bình xăng còn bao nhiêu thì nên đổ
thêm?
Không ít người có thói quen chỉ đổ xăng khi kim chạm đến vạch
đỏ hoặc vạch E trên đồng hồ báo xăng. Tuy nhiên, theo phần lớn các
chuyên gia, bạn nên đổ thêm khi lượng xăng trong bình nằm ở mức
giữa 1/2 bình và 1/4 bình. Nói cách khác, bạn không nên để lượng
xăng trong bình tụt xuống dưới mức 1/4 bình rồi mới đổ.
 |
|
Không nên để bình xăng cạn kiệt rồi mới đổ
|
Với những mẫu xe đời cũ, bình xăng thường được làm từ kim loại
và có xu hướng bị gỉ theo thời gian. Nếu lượng xăng cạn dưới mức
1/4 bình, bơm nhiên liệu có thể hút chất cặn gỉ trong bình xăng lên
và chuyển tới động cơ. Ngoài nguy cơ làm hỏng bơm xăng, những chất
cặn này có thể gây tắc ống nhiên liệu và lọc nhiên liệu, ảnh hưởng
đến động cơ. Ngày nay, bình xăng trên những mẫu xe đời mới thường
được làm từ nhựa chống thấm nên loại được nguy cơ bị gỉ. Tuy nhiên,
xăng chất lượng kém vẫn có thể tạo ra cặn bẩn bên trong bình
xăng.
Một nguy cơ nữa khi bạn để lượng xăng trong bình thấp hơn 1/4
bình, đó là hỏng bơm nhiên liệu. Ở xe hiện đại, bơm xăng được đặt
bên trong động cơ và được làm mát bằng chính nhiên liệu. Khi lượng
xăng trong bình xuống quá thấp, bơm nhiên liệu sẽ bắt đầu hút khí
và sinh nhiệt. Nhiệt độ tăng cao có thể khiến bơm xăng bị mòn nhanh
hơn bình thường hoặc bị hỏng. Với xe đời cũ, bơm nhiên liệu không
gặp phải vấn đề này vì được đặt ở bên ngoài bình xăng và không dựa
vào nhiên liệu để làm mát.
Nên đổ xăng vào thời điểm nào trong
ngày?
Vì tính chất giãn nở của xăng nên người ta thường khuyên nhau
đi đổ xăng vào thời điểm mát nhất trong ngày như sáng sớm hoặc tối
muộn để được lợi hơn. Trên lý thuyết, nhiên liệu sẽ nở ra và loãng
hơn khi nhiệt độ tăng lên. Nếu đổ xăng vào sáng sớm hoặc đêm muộn,
xăng sẽ đặc hơn và người mua sẽ nhận được lượng xăng nhiều hơn với
cùng một số tiền.
Tuy nhiên, trên thực tế, xăng, dầu thường được dự trữ trong
bồn nằm dưới mặt đất nên không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ bên ngoài.
Do đó, việc đi đổ xăng vào sáng sớm hay đêm muộn không
giúp ích quá nhiều cho người mua. Thay vì chọn thời điểm trong
ngày, hãy đổ thêm trước khi lượng xăng trong bình xuống mức dưới
1/4 bình.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Cố đổ đầy cho bình xăng xe ôtô có thể gây hại chứ không lợi
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết