Các hãng ôtô đo thể tích khoang hành lý xe như thế nào?
Thể tích khoang hành lý ôtô là một
trong những tiêu chí được nhiều người quan tâm khi chọn mua xe. Với
những người thường xuyên đi xa hay phải chở nhiều đồ thì xe có
khoang hành lý càng rộng càng tốt.
Thể tích khoang hành lý thường được gắn liền với đơn vị lít.
Thế nhưng, bạn đã bao giờ thắc mắc về việc làm thế nào để các hãng
tính toán được thể tích khoang hành lý thành hay chưa? Nếu cảm thấy
thắc mắc, bạn hãy cùng chúng tôi tìm hiểu điều này qua bài viết
này.
Cách đo thể tích khoang hành lý ôtô của các hãng
xe
Có 2 cách phổ biến để đo thể tích khoang hành lý xe
ôtô, bao gồm phương pháp VDA (Vehicle Design Area) và SAE
(Safe Approach and Entry), cụ thể như sau.
Phương pháp VDA
VDA là tiêu chuẩn đo thể tích khoang hành lý do Hiệp hội Ngành
công nghiệp ôtô Đức (Verband der Automobilindustrie) đưa ra. VDA
sau đó đã được tích hợp vào tiêu chuẩn ISO và là một phần của tiêu
chuẩn DIN (Deutsche Institut für Normung) tại Đức. Không chỉ các
thương hiệu Đức, phương pháp đo thể tích khoang hành lý VDA còn
được nhiều hãng ôtô châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc sử dụng.
 |
| Có 2 cách phổ biến để đo thể tích khoang hành lý của một chiếc xe ôtô, trong đó 1 phương pháp do người châu Âu nghĩ ra và phương pháp còn lại là của người Mỹ. |
Với phương pháp VDA, các kỹ sư sẽ xếp đầy những viên gạch vào
khoang hành lý của xe để đo thể tích. Các viên gạch này có nhiều
loại như 1 lít, 4 lít và 8 lít. Viên gạch 1 lít có kích thước dài x
rộng x cao là 200 x 100 x 50 mm. Viên gạch 4 lít có 3 loại với kích
thước dài x rộng x cao lần lượt là 200 x 200 x 100 mm, 400 x 100 x
100 mm và 400 x 200 x 50 mm. Trong khi đó, viên gạch 8 lít có kích
thước dài x rộng x cao là 400 x 200 x 100 mm.
Số lượng những viên gạch có thể xếp vào bên trong khoang hành
lý chính là thể tích. Tất nhiên, mỗi cách xếp có thể cho ra những
con số khác nhau. Do đó, điều quan trọng là các kỹ sư phải hoàn
thiện kỹ năng xếp gạch của mình.
 |
|
Viên gạch 1 lít dùng để đo thể tích khoang hành
lý
|
Trước khi kỹ sư xếp gạch bằng tay, các hãng xe, ví dụ như
Skoda, có thể sẽ tính toán thể tích khoang hành lý bằng máy tính
trước. "Thiết kế ban đầu của khoang hành lý sẽ được thực hiện
bằng máy tính, bao gồm cả mô phỏng đo thể tích. Chương trình này có
thể tự động đo thể tích khoang hành lý bằng những viên gạch ảo tiêu
chuẩn hóa", ông Ladislav Kraus, giám đốc mảng phát triển
khoang hành lý xe Skoda, cho biết.
Điều nghịch lý là máy tính cũng gặp khó khăn khi tính toán thể
tích khoang hành lý. "Có thể mất đến cả tuần để tính toán.
Nguyên nhân là bởi máy tính phải tìm cách sắp xếp những viên gạch
ảo hợp lý nhất có thể. Nếu 1 viên gạch không vừa, chương trình sẽ
cố gắng dò ngược lại để đưa ra cách tận dụng không gian tối ưu
nhất", ông Peter Hancko, một trong những kỹ sư khoang hành lý
của Skoda, giải thích thêm.
Chỉ riêng việc sắp xếp những viên gạch ảo trong chương trình
tạo hình 3D cũng mất khoảng 1 ngày làm việc. Trong khi đó, các kỹ
sư chỉ cần mất vài tiếng là xếp xong những viên gạch vào khoang
hành lý. "Với phương pháp đo thực tế, kinh nghiệm của các kỹ sư
sẽ cho phép họ đưa ra kết quả tốt hơn máy tính. Trung bình, con số
mà các kỹ sư đưa ra sẽ cao hơn khoảng 5 lít", ông Hancko
nói.
 |
|
Những viên gạch 1 lít được xếp đầy vào khoang hành lý để đo
thể tích
|
Chưa hết, các kỹ sư còn tính toán thể tích khoang hành lý dựa
trên tình huống sử dụng thực tế của khách hàng. Do đó, các kỹ sư sẽ
tính toán cả thể tích của ngăn chứa đồ dưới sàn khoang hành lý. Khi
ghế sau gập xuống, khoảng duỗi chân của hành khách cũng được tính
vào thể tích khoang hành lý. Ngoài ra, các kỹ sư còn tính cả thể
tích khoang hành lý khi cửa cốp mở ra.
Việc đo thể tích khoang hành lý khi ghế sau gập xuống trên
thực tế là một nhiệm vụ phức tạp. Ví dụ, các kỹ sư phải đặt hàng
ghế trước vào vị trí phù hợp. "Hình nộm sẽ được đặt vào ghế
trước ở vị trí giống với người thật. Sau đó, chúng tôi sẽ đặt vách
ngăn bằng nhựa polycarbonate vào phía sau ghế trước để phân chia
không gian có thể xếp những viên gạch vào. Điều này giúp ngăn những
viên gạch trượt giữa các hàng ghế", ông Hancko tiết lộ. Những
không gian chứa đồ khác phía sau ghế trước như hộc trên cửa cũng
được tính vào thể tích tổng của khoang hành lý khi gập ghế
sau.
 |
|
Hãng Skoda dùng hình nộm trong quá trình đo thể tích
khoang hành lý khi gập ghế sau
|
Khi xếp gạch vào khoang hành lý để tính toán thể tích, các kỹ
sư phải tuân thủ một số quy định. Ví dụ như không được phép ấn
những viên gạch vào bên trong khoang hành lý. Ngoài ra, các kỹ sư
có thể xếp gạch ngang bằng với lưng ghế sau hoặc chạm đến tấm chắn
cốp. Tuy nhiên, những viên gạch không được thay đổi độ cao của tấm
chắn cốp.
Phương pháp SAE
So với VDA, tiêu chuẩn đo thể tích khoang hành lý SAE ra đời
muộn hơn, từ khoảng hơn 40 năm trước. Đúng như tên gọi, tiêu chuẩn
này được Hiệp hội các kỹ sư ôtô Mỹ (SAE) đưa ra và sử dụng. Do đó,
không có gì ngạc nhiên khi các hãng ô tô Mỹ thường dùng phương pháp
đo này.
Với những cốp kín như xe sedan, phương pháp SAE cũng tính toán
bằng cách xếp hộp vào khoang hành lý. Tuy nhiên, những chiếc hộp
này sẽ có thể tích tương đương các loại hành lý đủ kích cỡ, từ va
ly 67 lít đến hộp giày 5,6 lít. Có cả loại hộp với thể tích tương
đương túi đựng gậy golf.
Với những mẫu xe có cốp mở như SUV hay MPV, phương pháp SAE sẽ
sử dụng chỉ số thể tích khoang hành lý (Cargo Volume Index). Lúc
này, thể tích sẽ được ước tính bằng cách nhân chiều cao, chiều rộng
và chiều dài giữa các điểm cụ thể trong khoang hành lý với nhau.
Những thông số kích thước này sẽ thay đổi tùy thuộc vào loại xe như
hatchback, station wagon hay SUV.
 |
|
Các kỹ sư ước tính thể tích dựa trên kích thước khoang
hành lý.
|
Nhìn chung, hai phương pháp đo VDA và SAE trên
ôtô hiếm khi cho kết quả trùng nhau. Dù sao thì kết quả của
cả hai phương pháp đo này cũng chỉ mang tính ước lượng. Nhiều tính
năng bổ sung có thể làm giảm thể tích khoang hành lý thực tế của
xe.
Thảo Nguyễn
Bạn đang xem: Các hãng ôtô đo thể tích khoang hành lý xe như thế nào?
Chuyên mục: Xe
Các bài liên quan
Chia sẻ bài viết