Bảo dưỡng môtô, xe máy cuối năm cần chú ý những gì?

Một vài người sử dụng xe máy tại Việt Nam thường không chú trọng đến việc bảo dưỡng định kỳ, thay vào đó chỉ đem xe đi kiểm tra khi xuất hiện các dấu hiệu bất thường. Điều này về lâu dài sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe, gây ra những nguy cơ mất an toàn cho người sử dụng.

Việc bảo dưỡng xe máy định kỳ giúp phát hiện, ngăn chặn những hư hỏng, giúp xe máy đạt được tính năng hoạt động tốt nhất. Bên cạnh đó, công việc này cũng giúp người sử dụng tiết kiệm được chi phí sửa chữa và đảm bảo cho sự an toàn trong quá trình di chuyển.

Sau một thời gian dài sử dụng, xe máy sẽ không tránh khỏi các dấu hiệu bất thường. Vì thế, việc không khắc phục lỗi trước khi lái xe có thể gây ra nguy hiểm cho người dùng trong quá trình di chuyển.

Khi phát hiện hay nghi ngờ về những dấu hiệu bất thường trên xe máy, cần kịp thời tới các cơ sở uy tín để được hướng dẫn.

Trên các xe máy tay ga, ngoài dầu bôi trơn động cơ, cần chú ý tới dầu hộp số hay còn gọi là dầu láp. Đây là loại dầu có chức năng bôi trơn bộ bánh răng truyền động bánh sau của xe tay ga.

Các bánh răng truyền động này hoạt động thường xuyên với cường độ và tải trọng cao. Nếu không được thay dầu bôi trơn định kỳ sẽ dẫn tới mòn và hư hỏng toàn bộ hệ thống bánh răng.

Thông số kỹ thuật và độ nhớt của dầu hộp số khác hẳn dầu bôi trơn động cơ. Do đó các chuyên gia kỹ thuật khuyến cáo khi đi xe tay ga, tuyệt đối không được dùng dầu bôi trơn động cơ thay thế cho dầu hộp số.

Các nhà sản xuất khuyến cáo, nên kiểm tra dầu hộp số thường xuyên và thay định kỳ sau mỗi 5.000-6.000km (sau khoảng 3 lần thay dầu máy sẽ tiến hành 1 lần thay dầu hộp số).

Trong trường hợp xe máy bị ngập nước hoặc nước lọt vào hộp truyền động bánh sau, cần phải thay ngay dầu hộp số để tránh tình trạng giảm tuổi thọ của bộ truyền động.

Ngoài ra, cũng cần thay thế dầu hộp số khi xe có dấu hiệu bất ổn như tiếng động cơ kêu to bất thường, có tiếng hú, xe chuyển động gằn, bị giật lắc, kém êm ái.

Phụ tùng xe máy giả, nhái, kém chất lượng chủ yếu được sản xuất bằng công nghệ thủ công với chất liệu không đạt chuẩn nên độ chính xác và tuổi thọ kém, nhanh hỏng và không an toàn.

Việc sử dụng phụ tùng ôtô, xe máy giả không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất và "tuổi thọ" của phương tiện mà còn tiềm ẩn nguy cơ lớn đối với an toàn giao thông.

Việc sử dụng phụ tùng giả trong các hệ thống quan trọng như phanh, động cơ, hay các bộ phận điện tử có thể gây ra những tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt là khi phương tiện di chuyển với tốc độ cao hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.